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viernes, 3 de julio de 2015

Ruta #99 Moultry Creek - Picolata - Spuds - Saint Augustine Shores

Ruta #99 de cicloturismo, fotografía e historia en Florida
Para esta ruta #99 de Cicloturismo, fotografía e historia en Florida, regresamos al condado de Saint Johns, donde recorreremos 54 millas. Nos moveremos por Saint Augustine y los alrededores del que pasa por ser el asentamiento europeo permanente más antiguo de los EEUU, que este año celebra su 450° aniversario. Se trata de una zona cargada de historia en la que desembarcó en 1513 Juan Ponce de León, descubridor oficial de la península. Partiremos casi desde el mismo enclave en el que en 1823 los jefes tribales de los diferentes grupos nativos y el gobierno federal firmaron el famoso tratado de Moultrie Creek, por el que se establecía una reserva india en el centro del Sunshine State. Salvo un corto tramo inicial por una agitada área urbana, la travesía será mayoritariamente entre tranquilas villas agrícolas como Bakersville, Sanksville o Picolata, la cual se encuentra junto al impresionante río de San Juan del Puerto, que da nombre a la región. Frente a sus orillas se alinean innumerables y lujosos caserones mientras el camino, escoltado por robles y el musgo que cuelga de sus ramas, atraviesa otras pequeñas localidades como Tocoi, Riverdale o Racy Point. Las últimas millas serán sobre el East Coast Greenway, utilizando un antiguo trazado ferroviario abandonado. Spuds, Armstrong, Elkton o Vermont Heights, serán algunos de los enclaves por los que transitaremos hasta finalmente volver al punto de partida. Un día como hoy en 1823, se crea Monroe County. En 1898 el ejército estadounidense destruye por completo la flota española en Santiago de Cuba. En 1971, fallece en París uno de los floridanos más ilustres, Jim Morrison.

Vista del Moultrie Creek desde la US 1
Vista del Moultrie Creek desde la US 1
Por el camino
Por el camino
Casas en Wildwood Drive
Casas en Wildwood Drive
Comenzaremos junto al Moultry Creek, concretamente en el Treaty Park, situado en el 1595 de Wildwood Drive, al oeste del casco histórico en Saint Augustine. El nombre del lugar hace referencia al "Tratado de Moultrie Creek," por el que en 1823 las tribus de etnia Creek, fundamentalmente Seminoles representados por el jefe Neamathla, fueron recluidos por las autoridades Estadounidenses en una reserva de cuatro millones de acres, unos 16.000 km² en el centro de la Florida, lejos de las costas. El acuerdo venía ya precedido de una guerra acaecida aproximadamente entre 1814 y 1818 e instigada por el entonces general Andrew Jackson. Además, las tensiones se habían acrecentado tras 1821, año en que la península dejó de estar bajo dominio español. Los problemas entre colonos y nativos no terminaron ahí ya que en 1830, el propio Jackson, ahora presidente de la nación, promulgó el Indian Removal Act, una ley por la que todos los habitantes de origen indio deberían ser deportados a las tierras al oeste del Mississippi. Las consecuencias fueron nefastas y desencadenó otras dos campañas bélicas, una esa misma década y la última a finales de 1850. Como hemos visto en otros recorridos, los pocos Seminoles que resistieron en esta región se llaman a sí mismos "The Unconquered," los inconquistados. En la actualidad viven en su mayoría en los Everglades.

Iglesia en la US 1
Iglesia en la US 1
Comercios en la US 1
Comercios en la US 1
Comercios en la US 1
Comercios
Sobre la bicicleta, iremos por espacio de tres millas en dirección sur mediante la Wildwood Drive, siempre en paralelo al sinuoso Moultrie Creek. El riachuelo fue bautizado en honor a John Moultrie, quien ejerciera de vicegobernador del Sunshine State durante el periodo de 1763 a 1783, bajo el mando británico. El paisaje está lleno de vegetación y el ambiente es muy tranquilo, con casas esparcidas aquí y allá. Pronto, la calle se irá desviando al sureste y finalmente al este, desembocando en la US 1 o Dixie Highway, también llamada State Road 5. Ahora giraremos a la izquierda adentrándonos de manera progresiva en un área urbana que se irá masificando progresivamente, en especial, de comercios y atracciones turísticas. Así, pasaremos por dos núcleos de población, Saint Augustine Shores y Saint Augustine South, de 4.900 y 5.000 residentes respectivamente. Un puente sobre el río marcará el emplazamiento original del pueblo de Moultrie. Mientras tanto, estaremos acercándonos a The Ancient City o ciudad antigua, la cual visitamos durante la Ruta #19. A partir de este veintiocho de agosto, día de San Agustín, la villa celebrará el 450° aniversario de su fundación por Pedro Menéndez de Avilés.

En las afueras de Saint Augustine
En las afueras de Saint Augustine
Zonas pantanosas
Zonas pantanosas
Twelve Mile Swamp
Twelve Mile Swamp
Tras otras tres millas y media alcanzaremos la State Road 312, repleta igualmente de plazas con tiendas y supermercados. Al ir hacia el oeste por un breve tramo, el centro histórico quedará ya a nuestras espaldas. Seguidamente giraremos primero a la izquierda en la SR 207 e inmediatamente a la derecha el South Holmes Blvd. A partir de ahora, la densidad de población bajará considerablemente, dando paso a un panorama más verde y natural, ya que nos veremos rodeados en parte por el Twelve Mile Swamp Conservation Area y la zona de gestión de las abundantes especies salvajes homónima adyacente. Son unos 22.000 acres de extensión en los que predominan pinares y pantanos. Al mismo tiempo, es el sitio de nacimiento de varios ríos de la región como el Red House Branch, el Turnbull, el Stokes, Mills, Sampson o el propio Moultrie Creek. Luego, en la SR 16/Charles Usina Memorial Highway, avanzaremos en dirección oeste hasta toparnos con la autopista interestatal 95. El tráfico en esta intersección es siempre agitado ya que junto a la misma se encuentra el enorme centro comercial Saint Augustine Premium Outlets.

County Road 208/Picolata Road
County Road 208/Picolata Road
Rancho en la CR 208
Rancho en la CR 208
Marcador histórico
Marcador histórico
Nada más pasar la I-95, nos desviaremos a la izquierda incorporándonos a la County Road 208/Picolata Road. Enseguida los arcenes y carriles de bicicleta desaparecerán casi en lo que queda de travesía aunque afortunadamente, de ahora en adelante el trasiego de vehículos será muy limitado. De repente nos veremos inmersos en plantaciones, casas de campo y fincas con ganado. Este territorio ha cambiado poco en los últimos siglos y las mismas familias de colonos se han perpetuado en el lugar. Algunos marcadores históricos a un lado de la vía cuentan episodios ocurridos en los alrededores como el que narra una anécdota casi tragicómica en la que un grupo de Seminoles liderados por Coacoochee o Gato Salvaje, atacó en 1840 a una partida de actores que se dirigían a la ciudad para representar las obras teatrales de moda en el momento. Cinco personas murieron y nunca se pudo dar con el paradero de los indios hasta que meses después, estos aparecieron nuevamente vistiendo los pomposos disfraces Shakespearianos robados en el asalto.

Establos y edificios en las fincas
Establos y edificios en las fincas
El Saint Johns River
Riachuelos
Riachuelos
Los pueblos que iremos atravesando a continuación serán Bakersville, al que la familia Sanks, encabezado por Peter, un antiguo esclavo nacido en 1819, llegó a mediados del XIX. Curiosamente, el compositor inglés Frederick Delius quedó impregnado por la cultura afroamericana en su estadía en la Florida y cuenta la leyenda que algunas de sus composiciones las inspiró Julia, nieta del patriarca. En 1989, Lewis, bisnieto de Peter Sanks, renombró parte de la localidad Sanksville en honor a su linaje. Al norte de la carretera fluye el Six Mile Creek, otro de los numerosos arroyos tributarios de los más importantes ríos de la zona. Junto a este y tras once millas y media, habremos llegado al Saint Johns River, el río de San Juan del Puerto, antiguamente Corrientes, Rivière de Mai para los franceses o Welaka para los nativos, descubierto por Juan Bono de Quexo en 1520. Nos es familiar porque lo hemos cruzado en diferentes ocasiones desde su nacimiento, en rutas previas. Es el más largo y caudaloso de la península y toma su denominación de una de las muchas misiones que los religiosos españoles erigieron a lo largo y ancho del estado del sol.

Entrada a un rancho
Entrada a un rancho
En los campos
En los campos
County Road 13
County Road 13
Aquí estará Picolata, otro de los asentamientos europeos más antiguos de los Estados Unidos. Los nativos llamaban el emplazamiento Eeikish Pah, que viene siendo un lugar donde hace mucho calor, referido también espiritualmente al infierno. Salamototo, el ancho Saint Johns, se estrecha en este punto, lo que le permitió ser usado por los españoles como puerto para los ferries y así poder cruzar de una orilla a otra. Alrededor del año 1700, el fuerte militar Picolata fue levantado para proteger la zona. Esta estructura fue abandonada y restaurada en infinidad de ocasiones en lo sucesivo tanto por los ingleses y finalmente por el gobierno federal americano en las guerras contra los Seminoles. Su importancia estratégica llegó a ser tal que el congreso autorizó el trazado de un camino hasta la capital de la Florida oriental, Tallahassee, conectando con Saint Augustine, urbe más importante en el este de la península. Otras líneas de barcos de vapor llevaban el comercio y los pasajeros a sitios tan lejanos como Savannah, en Georgia. La construcción del ferrocarril en la vecina localidad de Tocoi, la cual veremos inmediatamente al sur, hizo que poco a poco la villa fuera quedando en el olvido.

Vista del Saint Johns River
Vista del Saint Johns River
Casas frente al río San Juan
Casas frente al río San Juan
Caserones
Caserones
Sobre el asfalto iremos a la izquierda por la County Road 13 bajo las sombras que proyectan miles de robles con sus ramas cubiertas por la visión casi surrealista que provoca el musgo español. Pedalearemos junto al río por delante de increíbles mansiones y largos embarcaderos que se internan decenas de metros en las agitadas aguas. En breve, estaremos en la mencionada Tocoi, que en las lenguas indias significa "Nenúfar." Los frailes Franciscanos fundaron aquí la misión de San Diego de Salamototo. La villa tuvo su momento glorioso cuando en 1858 un primitivo ramal férreo tirado por caballos y mulas la conectó con Saint Augustine de la mano de James Westcott. Incluso el empresario Henry Flagler, responsable casi en solitario del desarrollo de la costa este del Sunshine State en toda su extensión, adquirió el negocio en 1888 aunque lo abandonó en 1896. De regreso al asfalto, atravesaremos el diminuto Watson Island State Forest, situado en el espacio delimitado por la CR 13 y la corriente fluvial. A continuación llegaremos a los paradisíacos y casi escondidos enclaves en el litoral de Riverdale o Racy Point y a la zona natural de Deep Creek Conservation Area, de unos 5.400 acres. Está surcada por varios riachuelos como el McCollough Creek.

Entre las plantaciones
Entre las plantaciones
Embarcaderos
Embarcaderos
Paisajes
Paisajes
Después de 17 millas nos incorporaremos a la SR 207 hacia el sur por espacio de unos 500 metros antes de girar a la izquierda en el East Coast Greenway, un corredor verde construido sobre las antiguas vías del Florida East Coast Railway de Henry Flagler entre Palatka y Saint Augustine. Dicho pasaje es un ambicioso proyecto nacido en 1991 y que una vez terminado unirá Key West, el punto más al sur de la Florida con Maine, a las puertas de Canadá. A lo largo de este tramo, ajenos por completo al tráfico motorizado, iremos recorriendo pueblos fantasma y algunos emplazamientos por los que circulaban los trenes hasta hace varias décadas. El primero, justo en la intersección de la SR 207 es Spuds, cuyo nombre proviene de los campos de tubérculos que cubrían casi toda su superficie. Antaño era llamado Holy Branch por el riachuelo que lo surca y surgió alrededor de 1880. Los pioneros eran en su mayoría de origen menorquín y hoy en día se conservan varias viviendas históricas como el Sánchez Homestead. Posteriormente, durante la II guerra mundial, el lugar albergó un campo de prisioneros alemanes.

Campos de cultivo
Campos de cultivo
East Coast Greenway
East Coast Greenway
Bosques
Bosques
Según avanzamos, distintos carteles con reseñas históricas nos cuentan cómo era la vida en estos parajes hace más de un siglo. Sand Cut por ejemplo, fue un campamento en el que se alojaban los trabajadores de la FEC. Armstrong, establecido en 1886, fue una de las primeras comunidades afroamericanas del condado. En la década de 1910 se le llamó temporalmente Cokesbury, al tiempo que la Clay Bottom Farms Co, poseedora de las tierras, trazaba las calles y servicios de la villa. Por su parte, algunas estaciones como Middleton por James L. Middleton, Smiths o Phelan, ya son solo visibles en viejos mapas, ya que desaparecieron por completo. Elkton, establecido por B. Genovar y Vermont Heights, serán las dos últimas antes de regresar a la SR 207 en su vertiente noreste, en las cercanías del fuerte militar Weadman o Weedman, de acuerdo a varias versiones, aunque lo cierto es que fue dedicado al doctor Phillip Weedman, asesinado por un grupo de rebeldes indios en 1839, en el marco de la segunda guerra contra los Seminoles. En cuanto a nuestra ruta cicloturística, pasaremos nuevamente junto a la I-95 y en apenas dos millas alcanzaremos la Wildwood Drive. Al ir hacia el sur, nos toparemos enseguida con el Treaty Park, donde daremos por concluida nuestra travesía.

Caballos en una de tantas fincas
Caballos en una de tantas fincas

Vistas del Saint Johns River
Una de las vistosas casonas junto al San Juan del PuertoCasas en la CR 13 frente al río


lunes, 9 de mayo de 2011

Ruta #32 Yelvington - Flagler Estates - Bimini - St Johns Park - Relay

Ruta #32 de cicloturismo, fotografía e historia en Florida
Esta ruta #32 de cicloturismo, fotografía e historia en Florida, hará un recorrido de 104 millas de ida y vuelta por los condados de Putnam, Saint Johns y Flagler. En todo momento transitaremos por zonas rurales donde la agricultura y la ganadería son el principal medio de vida y lo han sido durante generaciones. En muchos tramos, también pedalearemos por áreas apartadas totalmente de la civilización, rodeados por extensos bosques, cenagales, riachuelos y lagos. Nuestro punto de partida será Yelvington, situada entre los dos primeros territorios. Esta, como la mayoría de comunidades que encontraremos, data de finales del siglo XIX. Nuestra travesía seguirá prácticamente el extinto trazado de un ramal de la compañía ferroviaria fundada por Henry Flagler, la Florida East Coast. Igualmente, tras pasar los asentamientos de Andalusia y Flagler Estates, nos moveremos sobre la vieja carretera de ladrillos u Old Brick Road, un impresionante y largo tramo abandonado de la Dixie Highway. En Flagler County visitaremos otras diminutas poblaciones entre las que se encuentran Espanola, Bimini, Daytona North, St Johns Park, Cody's Corner y Relay, por nombrar algunos. También visitaremos la Haw Creek Preserve State Park y algunas villas fantasma que se esfumaron tras la desaparición del ferrocarril. La región es denominada First Coast o Primera Costa, por ser la que recibió a los expedicionarios europeos por vez primera, entrando en contacto con los nativos Timucua. Sin embargo, sobre la bicicleta estaremos a unas diez millas del mar en todo momento. Un día como hoy en 1862, el segundo regimiento de infantería floridano se batía en Williamsburg, Virginia, en el contexto de la guerra civil. En 1961, partiendo desde Cabo Cañaveral, Alan Shepard se convertía en el primer estadounidense en el espacio a bordo de la cápsula Freedom 7.

Granjas en la SR 100 cerca de Bimini
Granjas en la SR 100 cerca de Bimini
Detalles
Detalles
Viejo roble caído
Viejo roble caído
Comenzaremos justo entre los condados de Putnam y Saint Johns en la villa de Yelvington. Partiremos hacia el sureste por la carretera del mismo nombre, la Yelvington Road, que pronto desviará un poco su curso en dirección este, pasando a llamarse Palatka Blvd. Extrañamente,  este camino comienza también en la vía homónima, Yelvington, que va de norte a sur. El área fue desarrollada alrededor del tiempo en que España retomó el control de la Florida de manos Británicas en 1783. Gideon Yelvington, un agricultor proveniente de Georgia, fue uno de los pioneros en la zona. En la segunda mitad del siglo XIX, el St Johns & Halifax Railway, fundado por Utley J. White, sería el primigenio ferrocarril que conectaba el emplazamiento con el mundo. Alrededor de 1899, sus descendientes seguían habitando el lugar cuando Henry Flagler decidió expandir el suyo, la compañía Florida East Coast, más al sur. Sin embargo, no sería en línea recta desde la cercana Saint Augustine siguiendo la costa sino que el trazado iba tierra adentro hasta la vecina localidad de East Palatka y luego regresaba a la orilla del mar. Esto atrajo más comercio al tiempo que las fincas y viviendas florecieron a lo largo de las líneas del tren. En 1921, la FEC estableció dos campamentos de trabajadores aquí y en 1925, se creó Yelvington Heights, una expansión del pueblo. No obstante, ese mismo año, la ruta principal ferroviaria fue acortada uniendo los tramos costeros y relegando el interior a un segundo plano.

Casas de campo en la County Road 2006
Casas de campo en la County Road 2006
Iglesia en la CR 13/CR 204
Iglesia en la CR 13/CR 204
Granjas en St Johns County
Granjas en St Johns County
Sobre la bicicleta, nos encontramos a cuatro millas del Saint Johns River que queda al oeste y a unas diecinueve del Océano Atlántico al este. Por ahora nos desviaremos un poco del antiguo trazado ya inexistente de la Florida East Coast, mientras entramos en Flagler Estates. Esta es una gigantesca subdivisión con grandes lotes de tierra en la que a pesar de tener unas 1.500 viviendas ocupadas, permanece en su mayoría sin desarrollar. En la Allison Avenue giraremos a la izquierda, yendo hacia el norte. En apenas cuatro millas, la calle cambiará de denominación dos veces. Primero será Flake Road y más adelante Reid Packing House Rd. A estas alturas, las tranquilas fincas rodeadas de árboles se convertirán en enormes campos de cultivo. Al alcanzar la County Road 13/CR 204 iremos a la derecha. Pronto cruzaremos sobre el Sixteen Mile Creek y poco a poco el camino irá perdiéndose entre los bosques y terrenos que tiempo atrás estuvieron repletos de plantaciones. Nos moveremos nuevamente en dirección sureste aunque la carretera será algo tortuosa. En siete millas, llegaremos a la North Old Dixie Highway, llamada coloquialmente Old Brick Road o viejo camino de ladrillos, por su superficie adoquinada. En este punto, giraremos a la derecha internándonos en la más absoluta desolación.

Dead Lake en St Johns Park
Dead Lake en St Johns Park
Old Brick Road
Old Brick Road
Cementerio de 1875
Cementerio de 1875
La construcción de esta vía comenzó en 1914. gracias a la Dixie Highway Association. En 1926 se convirtió en la US 1, hoy la carretera más larga de la Florida con 545 millas de extensión entre Key West y el St Mary's River en la frontera con Georgia. Curiosamente, el tramo de los cayos de la Florida, la Overseas Hwy o Vía sobre el mar, se pudo llevar a la realidad gracias a los puentes que Flagler había erigido para su Florida East Coast al extremo más austral de la península. No obstante, esta sección de la US 1, que ahora va en paralelo a las viejas vías del tren, también se encuentra abandonada. El pavimento se ha degradado tremendamente en estos casi 100 años y gran cantidad de los ladrillos fueron utilizados para construir o como souvenirs, a pesar de que la ruta forma parte del registro histórico nacional. En ambos extremos de lo que queda de la calle, unas diez millas en total, habrá carteles prohibiendo las sustracción de los bloques. Todos tienen la misma inscripción: Graves B'ham,ala, que no es más que la marca del productor, Graves Brick Company de Birmingham, Alabama. Dado que en muchos puntos solamente habrá tierra y arena, otra advertencia a los vehículos que se puede leer al entrar es: Conduzca bajo su propio riesgo.

Iglesia en la CR 305
Iglesia en la CR 305
En St Johns Park
En St Johns Park
Marina en el Bull Creek
Marina en el Bull Creek
Enseguida entraremos en Flagler County, donde el camino aparece también bajo la denominación County Road 13. Desde las imágenes del satélite, se pueden observar multitud de pistas de tierra cerradas al público, al igual que un terreno cenagoso, parcelas reforestadas y la trayectoria que seguía el ferrocarril entre infinidad de Hammocks o islas entre los pantanos. Pine Island, Jack O'Neck, West e East Durrance, Bear o Dinner Island, son algunas de ellas. En esta última había una estación ferroviaria. El lugar aparece en viejos mapas de la década de 1880 con el nombre Dinner Isle. Algunos de los pioneros fueron la familia Deen de Baxton, Georgia y Peter Tomasello, proveniente del Imperio Austro-Húngaro. Ambos se dedicaron a la industria maderera y a la extracción de trementina o aguarrás. El asentamiento tuvo incluso una oficina postal entre 1906 y 1918. En Tomasello, existió de 1922 a 1924. Otras paradas de la ruta férrea fueron Roy, Windermere, Neoga y Espanola. Las tres últimas comunidades se encuentran muy juntas y según qué mapas antiguos consultemos nos mostrarán uno u otro nombre. En el caso de Windermere y Neoga, que es además la denominación del lago cercano, parece ser que eran la misma villa.

Great Blue Heron
Great Blue Heron
Haw Creek
Haw Creek
En las plantaciones
En las plantaciones
Espanola era originalmente llamada Raulerson y en su día fue un bullicioso pueblo con todas las comodidades de la época. Aparte de la ganadería y la agricultura, el turismo, especialmente los llamados Tin Can Tourists, conocidos así por la novedad de los automóviles que llegaban por la Dixie Highway, significaban una gran parte de la economía local. Su oficina de correos funcionó entre 1894 y 1955. Sobre la bicicleta, tomaremos la State Road 205 hacia la derecha hasta la SR 20, que es además la SR 100. Ahora los bosques se transformarán una vez más en plantaciones y las diminutas villas venidas a menos continuarán sucediéndose. Bimini y Andalusia son un claro ejemplo. Esta última, llegó a tener oficina de correos en el corto periodo de 1925 a 1932. A las 4,5 millas iremos al sur sobre la County Road 2005/Water Oak Rd, pasando por Daytona North. Seguidamente nos incorporaremos a la CR 2006 yendo al oeste hasta el final de esta, junto al Bull Creek, que desemboca en el pequeño Dead Lake. Este a su vez vierte sus aguas en el Crescent Lake y el Haw Creek, formando parte de la Haw Creek Preserve State Park. Frente al lago, veremos algunas viviendas, un restaurante, una marina y varios lotes para acampar en el Bull Creek Fish Camp. El enclave es St Johns Park, anteriormente Omega, cuyas operaciones postales duraron de 1902 a 1930.

Campos de cultivo
Campos de cultivo
Casa en Cody's Corner
Casa en Cody's Corner
Grandes viviendas
Grandes viviendas
Estos territorios estuvieron poblados por los Utina, una tribu que hablaba el dialecto Timucua y que los españoles bautizaron como Agua Dulce. En la región habían varios cacicados que para el siglo XVII ya habían desaparecido. Tras esto, otros grupos nativos emigraron a la zona desde Georgia y Alabama convirtiéndose en los actuales Seminoles. De regreso al asfalto, iremos en sentido opuesto por la CR 2006 por espacio de cuatro millas. En la CR 305 giraremos en dirección sur continuando nuevamente entre casas de campo, fincas ganaderas y cultivos. En breve pasaremos un puente sobre el Haw Creek y seguidamente otro sobre el Middle Haw Creek. En algún punto de los alrededores estuvo la comunidad homónima, que tuvo servicio postal de 1880 a 1901. En la intersección con la CR 304, a la que nos incorporaremos a la izquierda, estará el pueblo fantasma de Deanville, cerca del lago Disston. En 2,5 millas habremos alcanzado la SR 11 y el emplazamiento de Cody's Corner, antiguamente Codyville, por una de la familias de la zona. El último tramo de la primera parte de nuestra travesía será hacia el sur por espacio de una milla y media hasta Relay, un punto entre Daytona y Saint Augustine en el que las líneas regulares de diligencias y carruajes relevaban sus caballos. En esta encrucijada está la entrada al Relay State Wildlife Management Area, un área natural. Desde aquí, solamente nos quedará regresar a Yelvington para dar por concluida esta ruta cicloturística.

Granja en la vecindad de Cody's Corner
Granja en la vecindad de Cody's Corner
Casas de campoDetalle de los ladrillos en la Old Dixie Highway
Casas de campo