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sábado, 7 de julio de 2012

Ruta #66 Indrio - Saint Lucie - Fort Drum - Osowaw Junction


Ruta #66 de cicloturismo, fotografía e historia en Florida
Saint Lucie y Okeechobee serán los condados floridanos por los que circularemos en esta ruta #66, que comenzará en la costa este junto al Harbor Branch Oceanographic Institute, situado a la altura de Indrio y  recorriendo de paso la localidad homónima de Saint Lucie; Fort Pierce North y otros pueblos fantasma escasamente poblados que tuvieron sus épocas de gloria con la llegada del ya desaparecido ferrocarril a la región central de la península, en los primeros años del siglo XX. Estos son Hilolo; Fort Drum, donde además hubo un fuerte militar que funcionó durante las guerras Seminoles y cercano al punto en el que nace el St Johns River; y Osawaw Junction, otra parada de la Florida East Coast Railroad. El único tramo densamente habitado en estas 88 millas de ida y vuelta será al inicio, para luego dar paso a un paisaje rural, antiguo e incluso tosco y primitivo en casi toda una travesía que estará dominada por las extensas y verdes praderas en las que pastan miles de reses en gigantescos ranchos. También, hay algunas plantaciones y abundantes terrenos boscosos en los que se pierde la vista y de los que emergen con frecuencia animales salvajes y ruinas de antiguas edificaciones. Un día como hoy en 1835, el presidente Jackson prohibió la entrada de mercaderes de esclavos en los territorios Seminoles para evitar conflictos con los blancos. Al fracasar esta medida comenzó la II contienda entre nativos y colonos que duró hasta 1842. En 1883, el Trust de la Florida Internal Improvement Fund retiró de la venta todas las tierras situadas en las cercanías de pantanos y costas para evitar la producción de sal, tan importante en esos tiempos de guerra civil.

Harbor Branch Oceanographic Institute
Harbor Branch Oceanographic Institute
Tiendas en a US 1
Tiendas en la US 1
Iglesia en Ft Pierce North
Iglesia en Ft Pierce North
Para comenzar nos situaremos en la carretera nacional US 1, sobre la que en otras ocasiones hemos recorrido cientos de millas desde su nacimiento en la lejana y austral Key West. En esta ocasión partiremos desde el Harbor Branch Oceanographic Institute, que se encuentra en la Ocean Studies Drive y continuaremos yendo en dirección sur. Esta institución, que pertenece a la Florida Atlantic University, fue fundada en 1971 y aparte de los estudios e investigaciones que llevan a cabo, está abierta al público en general, ofreciendo información principalmente sobre los ecosistemas marinos de la Florida y la gestión, cría y desarrollo de piscifactorías incluyendo tours guiados por las instalaciones. Más adelante, aparecerán leves pendientes en el camino y algunas casas y negocios aislados. Estamos en la región conocida como Treasure Coast o Costa del Tesoro, concretamente en la población de Indrio, que fue primeramente habitada hacia 1892 por el mayor del ejército B. Daniels, a quien luego le seguiría Agathe and Jens Helseth en 1895. Dado que casi todos los colonos eran provenientes del norte de Europa, el sitio fue originalmente llamado Viking o Vikingo. Desde 1919 fue renombrada por la señora E. Benning, esposa del creador de las famosas Crayolas, utilizando la conjunción de las palabras del Rio Indio, el Indian River. Las plantaciones de piñas fueron desapareciendo. El lugar del viejo pueblo lo ocupa la Savannas Reserve. Muy cerca está el CDP llamado Lakewood Park, de 10.500 habitantes.

Indrio Savannas Natural Area
Indrio Savannas Natural Area
Florida Highway Patrol
Florida Highway Patrol
Iglesia en la CR 66
Iglesia en la CR 66
Después de unas dos millas y media giraremos a la derecha por la North 25th Street/State Road 615, al tiempo que cruzaremos brevemente la pequeña villa de Saint Lucie, de solamente 600 habitantes. La calle atraviesa un área industrial en la que veremos desde grandes repetidores y antenas de televisión hasta las instalaciones de la Florida Highway Patrol, la policía de carreteras peninsular o el cercano aeropuerto internacional del condado. El lugar fue establecido en la década de 1850 por el mayor James Paine, quien estaba estacionado en el cercano Fort Capron. Durante los años de 1870 fue la capital del condado de Brevard. Se incorporó en 1961. Muchas de las grandes viviendas forman parte del registro histórico de inmuebles y se caracterizan por los estilos Late Victorian o Victoriano Tardío y el Frame Vernacular. Pronto estaremos en el Census Designated Place de Fort Pierce North, que como su nombre indica es la parte norte de la ya conocida Fort Pierce, visitada en la ruta #44. Este barrio de 7.500 almas se caracteriza por una mayoría de residentes afroamericanos de alrededor del 75%. Ya en la Orange Avenue/State Road 68, iremos hacia el oeste alejándonos del núcleo urbano y adentrándonos en una extensa zona rural. La carretera llevará el sobrenombre de Florida Cracker Trail, por ser el camino histórico que seguían los ganaderos desde Bradenton, en la costa del golfo de México, hacia la atlántica, con un total de 120 millas. Actualmente algunos entusiastas se reúnen para recorrerlo a la antigua usanza, acampando en fincas y viajando a caballo durante toda una semana. Su utilidad primordial se ha perdido. En esta oportunidad, el implacable sol veraniego del trópico nos pondrá a prueba. Las altas temperaturas serán junto a la ausencia de arcenes o carriles para bicicleta lo más peligroso de este tramo, el más largo de toda la ruta.

Pasando sobre el Florida's Turnpike
Pasando sobre el Florida's Turnpike
Casas por el camino
Casas por el camino
Vacas
Vacas
Según vamos avanzando, el panorama irá cambiando bruscamente desde la urbe hasta los solares cubiertos de altas hierbas, ruinas y metales oxidados, bosques frondosos y planicies en las que pastan millares de cabezas de ganado. Una vez que dejemos atrás las autopistas I-95 y el Florida's Turnpike, la densidad del tráfico bajará cuantitativamente y podremos viajar más tranquilos. Los vehículos circulan a altas velocidades pero nos adelantarán dejando espacio suficiente ya que a veces y durante kilómetros, no nos cruzaremos con absolutamente nadie. Los tractores compartirán la calzada con grandes camiones y sobre todo, muchas camionetas pick ups y remolques para transportar mayoritariamente vacas y caballos. Los típicos portones que dan entrada a los enormes ranchos de miles de acres, grandes casas de campo, cotos de caza privados, canalizaciones y sistemas de riego serán las únicas variaciones en el entorno que notaremos por espacio de veinte millas en Saint Lucie County y otras ocho al entrar al condado de Okeechobee.

Blue Land Crab (Cardisoma guanhumi.) Muy típicos de la zona costera
Blue Land Crab (Cardisoma guanhumi.) Muy típicos de la zona costera
Ranchos
Ranchos
Casas en la lejanía
Casas en la lejanía
Un  grupo de viviendas desperdigadas a ambos lados de la North 45th Avenue, antes de abandonar la SR 68 y flanquedas por el Pine Creek Sporting Club y el Adam's Ranch, representan el Ghost Town o pueblo fantasma de Hilolo, ocasionalmente llamado Hilo o Hilola. Su historia comienza en 1914 cuando la Florida East Coast Railroad, que casi por si sola ayudó al desarrollo de toda la costa este del Sunshine State de la mano de Henry Flagler, construyó una línea férrea en el valle de Kissimmee, que conectaba además con las antiguas paradas de Yeehaw Junction y Kenansville entre otras, situadas algo más al norte y que ya visitáramos en la ruta #48. Aquí llegaron a residir cerca de 500 personas aunque una vez agotados los recursos madereros, que sostenían básicamente por entero la economía de la zona y el tren partió para no volver, casi todos terminaron por emigrar. Sin que varíe para nada la vista, llegaremos a la US 441, justo en el punto en el que aparecen otros dos ranchos, el Eagle Island y el McArthur Dairy Farm.

Fauna local
Fauna local
Fort Drum
Fort Drum
Paisajes
Paisajes
A partir de este momento iremos en dirección norte y al poco descubriremos la localidad de Fort Drum, que aparece en viejos mapas como Ft Simon Drum. Data de 1855-56. A su alrededor encontramos la igualmente nombrada Fort Drum Wildlife Management Area, una vasta zona natural en la que nace el famoso río Saint Johns, de importancia vital en la historia del estado. El lugar ha sido relevante para la minería gracias a los yacimientos de grava y roca caliza, que además ayudaron al descubrimiento de fósiles cristalizados de moluscos, únicos en el mundo. El motivo por el que tan lejos de las costas se haya encontrado tal paradoja se debe a que en los periodos Plioceno y Pleistoceno, nada menos que entre 5,3 y 2,6 millones de años, el ya gran lago Okeechobee ocupaba aun más de lo que es hoy. Por otra parte, la nutrida red de fortalezas militares en todo el centro de la península dedicados a combatir a las tribus Seminoles, contaba con numerosas postas. Este enclave quedaba justo en la intersección de los viejos caminos que unían los fuertes Bassinger y Vinton de este a oeste y los de Kissimmee, en lo que es hoy la Kissimmee Prairie Preserve State Park y Jupiter, de norte a sur.

Invernaderos
Invernaderos
Osowaw Junction
Osowaw Junction
Fin del trayecto
Fin del trayecto
Ya  en 1870, después de la guerra civil americana, los primeros colonos fueron llegando a toda esta región que fue convirtiéndose en la auténtica "Última frontera," junto a los rancheros de ganado o Crackers, que es como aun se conoce a los Cowboys o vaqueros floridanos por el chasquido o explosión sónica que producen los látigos al ser sacudidos en el aire. De hecho, este instrumento es el primer invento humano en superar la barrera del sonido. En el siglo XX tuvo también su estación de tren y actualmente ha quedado en un cúmulo de casas y curiosas ruinas perdidas en el corazón del Sunshine State. Otra de esas fortalezas militares de la zona fue el Fort Lloyd. Algo más al norte, pasaremos Dixie Ranch Acres y por las cercanías de Viking Estates. Finalmente, a la altura de la North West 364th Road culminaremos la primera parte de nuestro recorrido al vernos en otra de las olvidadas paradas del ferrocarril que unía el Kissimmee Valley. Se trata de Osowaw Junction, que en las lenguas Creek significa "Ave o pájaro." Este es otro Ghost Town dedicado casi por entero a los cítricos con una población ínfima. De ahora en adelante, solamente nos quedará regresar hacia el instituto oceanográfico para concluir la ruta de cicloturismo, fotografía e historia de Florida.

En  las ganaderías
En  las ganaderías
Granero en Osowaw JunctionAntiques en la US 1 al principio del recorridoEntrando en el condado de Okeechobee

domingo, 24 de junio de 2012

Ruta #65 Sewall's Point - Fort Pierce Inlet - Ocean Breeze Park


Ruta #65 de cicloturismo, fotografía e historia en Florida
La ruta #65 de cicloturismo, fotografía e historia en Florida será sobre las Barrier Islands situadas entre el Océano Atlántico y la grandiosa laguna intracostera del Indian River, que se extiende por casi 250 kilómetros de norte a sur, separándonos de la porción continental de la costa oeste de la Florida, que por estas latitudes es conocida como Treasure Coast o "Costa del tesoro." En esta ocasión iremos por el tramo comprendido entre el Saint Lucie Inlet Preserve y el Fort Pierce Inlet State Park, sendas salidas del “Río Indio” al mar abierto. Por el camino visitaremos la península de Sewall's Point; Hutchinson Island, repartida entre los dos condados que cruzaremos, Martin y St Lucie, en el que veremos una gigantesca central nuclear; Waveland; Nettles Island; Jensen Beach y Ocean Breeze Park, cuya última alcaldesa murió en 2010 con 101 años de edad. Serán 46 millas a lo largo de los paisajes costeros mas increíbles en los que hay playas, parques naturales, zonas extremadamente urbanizadas, enormes mansiones e incluso los restos de algún que otro naufragio bajo las aguas y remanentes arqueológicos de las tribus nativas. Estas tierras donde los piratas operaron profusamente, fueron luego usadas en tiempos de la prohibición por los contrabandistas de alcohol que las visitaban para esconder sus cargamentos. Un día como hoy en 1823 se establecía el condado de Gadsden en honor a uno de los ayudantes de campo de Andrew Jackson. En 1845 era elegido el primer portavoz de la cámara de representantes de la Florida, Hugh Archer. En 1950 se lanzaba con éxito desde Cabo Cañaveral el primer misil de origen alemán V-2; esta tecnología capturada a los nazis fue la base del primitivo programa balístico americano.

Edificaciones frente al Indian River
Edificaciones frente al Indian River
El rio desde Sewall's Point
El rio desde Sewall's Point
Edificios de apartamentos
Edificios de apartamentos
Empezaremos en la diminuta península en la que se encuentra la localidad de Sewall's Point, situada a su vez en plena confluencia del Rio indio y el de Santa Lucía y donde encontraremos inmediatamente al sur el Saint Lucie Inlet State Park, enclavado junto al pasaje marítimo que conecta las lagunas intracosteras con el océano Atlántico. Estamos en Martin County, que se creó en 1925 bajo el mandato del gobernador John W. Martin. Aquí, el capitán Henry Edwin Sewall fue el primer habitante de la zona en la era moderna y llegó hacia 1889 con su esposa. Para 1891 ya había establecido una oficina de correos y un embarcadero en el que recalaba la gran mayoría de los pioneros que venían de todas las regiones del país e incluso desde Inglaterra, a colonizar estos inhóspitos territorios. Las primigenias viviendas de madera eran construidas aprovechando no solo materiales naturales sino también los restos de los no tan infrecuentes naufragios ocurridos en esas pedregosas y poco profundas aguas. Hoy, en la pequeña villa viven unas 2.000 personas y entre sus habitantes han estado el trompetista y barítono Vaughn Monroe o la cantante Tori Amos.

Gilbert's Bar House of Refuge
Gilbert's Bar House of Refuge
Pelícano
Pelícano
Apartamentos
Apartamentos
Avanzaremos hacia el este por la Ocean Blvd, que es la de sobra conocida de otras latitudes, carretera escénica A1A, desde su intersección con la Sewall Point Road/CR 707. Lo primero que veremos al dejar atrás la plaza comercial y las vistosas residencias unifamiliares será el inmenso puente que nos llevará a la orilla opuesta del Indian River. Desde las alturas podremos contemplar un panorama de varios kilómetros de agua y verdor salpicado por cientos de embarcaderos, edificios de apartamentos a pie de mar, yates de todas las formas y tamaños imaginables y un sinnúmero de grandes casas. El Indian River fue originalmente designado Rio Ais por los colonos españoles por ser esta tribu de nativos los habitantes predominantes en el área. Está compuesto por varios afluentes que hemos visto en otros tramos recorridos anteriormente como el Banana River, Hobe Sound o el Mosquito Lagoon. Su anchura varía aproximadamente en media milla hasta las ocho y tiene una longitud de unas 156. Alberga centenares de delfines y casi un tercio de la población de manatíes de toda la nación, junto con cerca de 2.000 especies animales y otras tantas de plantas.

Moteles y comercios
Moteles y comercios
Mar abierto
Mar abierto
Grandes casas en la isla
Grandes casas en la isla
Llegando al otro lado del caudaloso embalse entraremos en Hutchinson Island, mientras la carretera se desvía hacia el norte. Cuentan las crónicas del siglo XVI que los indios Ais navegaban en sus canoas talladas a fuego en madera junto a las ballenas. Con ayuda de una simple lanza las asfixiaban taponando sus espiráculos. Una vez extinguidos los Ais y huyendo de los Seminoles, en 1811 llegaría James Hutchinson, quien no obstante se encontró con que ahora serían los piratas quienes atacarían sus plantaciones robando además a sus esclavos. De todas formas, la isla floreció increíblemente aun más cuando se estableció el ferrocarril en la cercana localidad de Stuart. En 1876, el gobierno levantó a lo largo de toda la costa atlántica una red de refugios o casas de socorro para rescatar a los tripulantes de embarcaciones siniestradas en los alrededores y así surgió la Gilbert's Bar House of Refuge. Con el tiempo, este servicio se convirtió en la actual guardia costera y este puesto en concreto fue uno de los encargados de vigilar cielo y mar durante la II guerra mundial ante la posibilidad de una invasión por parte de los alemanes.

Entrando en Saint Lucie County en la A1A
Entrando en Saint Lucie County en la A1A
Oceanographic Center
Oceanographic Center
Palomas
Palomas
La  famosa A1A Florida Scenic Highway será el camino a seguir por espacio de 19 millas y desde el principio comenzaremos a ver en el lado izquierdo la margen oriental de la laguna y a la derecha, de manera intermitente, el océano cubierto frecuentemente por grandes edificios de apartamentos, hoteles, mansiones espectaculares y reservas naturales. El Florida Oceanographic Coastal Center, un centro oceanográfico, nos dará la bienvenida a la isla con sus 57 acres de manglares y caminos para recorrer entre hammocks, pantanos y caletas o ensenadas como la Joe's Cove. Más adelante alcanzaremos Seminole Shores y seguidamente Waveland. Esta última surgió también en los 1880s y tuvo desde entonces una oficina postal. En 1897 llegó el reverendo J. A. Panter proveniente de Bedfordshire, Inglaterra, con un hijo de 16 años que padecía de problemas respiratorios. Cuentan las crónicas que la colonia británica era referida con la denominación de Panter. Era casi una utopía en la que todos vivían en casas de madera, no tenían sirvientes y la vida fluía alegremente como si estuvieran de Picnic todo el tiempo. Hoy forma parte de Jensen Beach, por donde pasaremos más adelante, cuando regresemos.

Indian River
Indian River
Paisajes del rio
Paisajes del rio
Embarcaderos
Embarcaderos
Al  poco, dejaremos atrás el condado de Martin entrando en el de Saint Lucie. Esta región fue establecida en 1905 aunque su historia se remonta a los tiempos de la conquista española. Coincidiendo con la onomástica de Santa Lucía el 13 de diciembre de 1567, los exploradores comenzaron a levantar un fuerte militar y un villa alrededor de la cual se fueron asentando también esclavos cimarrones y grupos de indios Creek venidos de la vecina Alabama. Cuando la Florida pasó a estar bajo la soberanía estadounidense, casi a la vez que estallaron los conflictos entre el ejército y los Seminoles, en estos territorios proliferaron los cuarteles y empalizadas defensivas. Bajo el acta de ocupación militar, muchos fueron los aventureros que decidieron buscar fortuna por estos lares desarrollando primordialmente la industria agrícola y ganadera, que tuvo un empuje definitivo ya en la década de 1890 con la llegada de Henry Flagler y el ferrocarril. Ya en el siglo XX, se eliminó la denominación castellana del condado traduciéndola al inglés.

Playas en la costa del Atlántico
Playas en la costa del Atlántico
Casas en la A1A
Casas en la A1A
Junto a la central nuclear
Junto a la central nuclear
Por ahora adelantaremos un poco hasta alcanzar "La isla de las ortigas," Nettles Island, una pequeña comunidad de vehículos recreativos, trailers o caravanas, creada por la compañía Outdoors Resorts of America a finales de los '60. Sin embargo, mucho antes fue utilizada para plantar piñas y granos por Bill Pritchard, quien explotaba los terrenos que eran propiedad de una persona apellidada Dyer. En la década de 1930, este enclave sirvió de escondite a los contrabandistas de alcohol durante la época de la prohibición. Los avispados marinos partían desde el puerto de West Palm Beach hacia las Bahamas, dejaban luego la mercancía oculta entre los manglares y más tarde volvían a la aduana para que sus embarcaciones fueran inspeccionadas. Dyer vendería sus dominios a Sir Dennis Losen, que por aquel tiempo ostentaba el título de Lord Mayor of London, alcalde de la capital del Reino Unido. Después, cuando la familia Lord adquirió la isla para convertirla en el resort que es actualmente, esta tenía una superficie de solamente 50 acres y una altitud sobre el nivel del mar de tan solo dos pies. Gracias a los dragados realizados en el Indian River a partir de 1970, el área de la ínsula se multiplicó por dos y la elevación aumentó hasta los dos metros.

Central nuclear de St Lucie
Central nuclear de St Lucie
Áreas recreativas
Áreas recreativas
Cangrejo en la playa
Cangrejo en la playa
Pasaremos entonces la Herman Bay y algunas playas y calas convenientemente señalizadas. Cuando veamos unos anchos canales con aguas azules, varias pistas de tierra que se internan entre la tupida maleza a ambos lados de la carretera y grandes carteles que prohíben el paso a intrusos, nos estaremos acercando a la central térmica y nuclear de Saint Lucie. Haciendo un símil con el origen etimológico del nombre de la santa Lucía, Lux, Luz y operada por la compañía Florida Power & Light, comenzó a funcionar en 1976 y se prevee que sus dos reactores estén operando hasta el año 2036 el primero y 2043 el segundo. La planta ocupa cerca de un 25% de los 1.132 acres de terrenos dedicados a la conservación de tortugas marinas en peligro de extinción como las Loggerhead (Caretta caretta,) la Green Sea Turtle (Chelonia mydas) y las Leatherbacks (Dermochelys coriacea.) Al otro lado del Indian River se ve el Savanna State Preserve. Poco a poco nos iremos adentrando en Fort Pierce Beach aunque durante algunas millas seguiremos moviéndonos entre zonas naturales protegidas entre las que están el Bear Point Cove y el Blind Creek.

Apartamentos y playas frente al Océano Atlántico
Apartamentos y playas frente al Océano Atlántico
Centro de estudios marinos
Centro de estudios marinos
Posta de guardacostas
Posta de guardacostas
Después aparecerán nuevamente las casas del pueblo con sus restaurantes, hoteles, marinas, comercios y parques municipales junto a la playa. Esta parte de Hutchinson Island fue utilizada por el ejército durante la II guerra mundial como campo de entrenamiento, simulando junglas y selvas. Al final de la isla, la A1A girará a la izquierda pasando a llamarse Seaway Drive. En este caso, la seguiremos a la vez que tendremos el Fort Pearce Inlet State Park en la otra orilla y a la derecha, el South Jetty Park o parque del malecón. Este espacio público tiene efectivamente un muelle que se adentra en las aguas del Atlántico y que es muy frecuentado por pescadores aficionados. Más adelante, veremos el centro de estudios marinos del Indian River State College, la pintoresca estación de la guardia costera y entonces alcanzaremos la Causeway Island, en la que estará también el South Causeway Park, en el que encontraremos el Acuario y el centro de estudios históricos de Saint Lucie. Desde lo alto del puente el panorama es cautivador, se ven las costas de Fort Pierce donde ya estuvimos durante la ruta #44, las largas líneas arenosas, la desembocadura del Taylor Creek y hasta los bancos de peces que se mueven debajo. Justo aquí habremos completado la primera mitad de nuestra travesía aunque el regreso no será exactamente igual.

Pelican Yatch Club Marina
Pelican Yatch Club Marina 
Restaurante en el Ft Pierce Inlet
Restaurante en el Ft Pierce Inlet
En la A1A
En la A1A
En este segundo tramo regresaremos todo lo andado por la A1A hacia el sur pero esta vez giraremos a la derecha al llegar a la Causeway Blvd, situada inmediatamente al cruzar nuevamente a Martin County. Mientras nos vamos acercando al puente serán visibles numerosos agujeros en la tierra en los que según pasamos irán introduciéndose grandes cangrejos, muy típicos de estas áreas costeras. Al otro lado de la titánica estructura giraremos a la izquierda por la Indian River Drive/CR 707 en Jensen Beach. John Laurence Jensen, un inmigrante danés fue el primero que se asentó aquí en 1881 estableciendo una plantación. Para 1895, ya habiendo llegado la Florida East Coast Railroad, la localidad era conocida como la capital mundial de la piña. Hasta un millón de cajas de esta fruta eran exportadas desde aquí anualmente. Sin embargo, algunas heladas, un par de incendios que devastaron la zona y el cambio de tendencias de cultivo hacia los cítricos, terminaron con la industria alrededor de 1920. No obstante, aun cada año se celebra el Pineapple Festival por sus calles, en recuerdo de aquellos tiempos.

En el Fort Pierce Inlet State Park
En el Fort Pierce Inlet State Park
Ocean Breeze Park
Ocean Breeze Park
Casa de gobierno
Casa de gobierno
Otro punto de interés es la mansión de Tuckahoe, situada en el monte Elizabeth. Fue construida por Willaford R. Leach en 1938 justo en donde Charles Racey lo había hecho casi cinco décadas antes. Luego formó parte del Saint Joseph College y del instituto tecnológico de la Florida, a pesar de que permaneció abandonada desde 1986 hasta 2009. Es hoy un sitio arqueológico perteneciente al registro histórico nacional al albergar un mound o montículo en el que los indios realizaban enterramientos y ritos religiosos. Entre casas antiguas y el infinito paisaje del rio llegaremos a Ocean Breeze Park, que fuera fundado en 1938. Es una de las dos únicas comunidades de casas móviles incorporada como pueblo en la Florida. En este caso, fue erigida en 1953 y su población permanente es de unos 460 moradores pero puede variar de acuerdo a las estaciones del año. En enero de 2010, fallecía a los 101 años Dorothy Geeben, quien desde 2004 ostentaba el honor de ser la alcaldesa de mayor edad de los Estados Unidos. Igualmente, la media de edad de la villa se sitúa alrededor de los setenta. De aquí en adelante, volveremos a estar rodeados por mansiones y mucha vegetación ornamental aunque será de los pocos tramos en los que no habrá carriles para bicicletas. En exactamente tres millas alcanzaremos nuevamente Sewall's Point, en la misma intersección en la que comenzáramos esta ruta cicloturística.

Fort Pierce Inlet desde el puente
Fort Pierce Inlet desde el puente
Casas en la A1A
El Indian River en Jensen BeachPuente de Jensen Beach