Mostrando entradas con la etiqueta Flagler. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Flagler. Mostrar todas las entradas

jueves, 25 de noviembre de 2010

Ruta #20 Anastasia Island - Fort Matanzas - Marineland


Ruta #20 de cicloturismo, fotografía e historia en Florida
Anastasia Island está situada en la parte este de Saint Augustine, el Nation Oldest Town o ciudad más antigua del país, dentro del condado de Saint Johns. Este apelativo es obviamente referido a localidad fundada por los europeos ya que anteriormente los nativos americanos poblaban esta zona. Concretamente, los indios Timucua tenían un poblado en esta misma área cuando Pedro Menéndez de Avilés desembarcó en 1565. La ruta #20 de cicloturismo, fotografía e historia en Florida recorrerá 36 millas desde el nuevo puente de los leones que divide el continente de las islas barrera, en las que encontraremos la zona de playas o Saint Augustine Beach y el faro construido 1874, casi cinco décadas después de que la Florida pasara de ser territorio español a estar bajo el dominio de los Estados Unidos definitivamente. Más adelante, yendo hacia el sur, pasaremos por Butler Beach, Crescent Beach, el histórico fuerte Matanzas y finalmente Marineland en Flagler County. Además, en estas costas apareció a finales del siglo XIX un Globster o masa orgánica no identificada. Este misterioso caso se dio a conocer mundialmente con el apelativo de Saint Augustine Monster. Entre los notables residentes de esta zona aparte de Henry M. Flagler, estuvieron: el pensador cubano Félix Varela; Osceola, jefe de los Seminoles durante la guerra; Tom Petty o Ray Charles. Hoy es el día de Thanksgiving o Acción de gracias, siempre atribuido a los peregrinos ingleses en 1621. No obstante, la primera celebración tuvo lugar aquí mismo en 1565, durante la fundación de Saint Augustine. Un día como hoy en 1925, se fundaba la primera emisora comercial licenciada de la península, la WFLA en Dunedin. En 1926 era inaugurado el increíble Million Dollar Pier o Muelle del millón de dólares en la ciudad de St. Petersburg, también situada en la Tampa Bay Area.

Amanecer en Saint Augustine Beach
Amanecer en Saint Augustine Beach

Leones del puente
Leones del puente
Jefferson Aleman
La bahía de San Agustín
La  ruta comenzará yendo en dirección este desde el Bridge of Lions o puente de los Leones en Saint Augustine, en la orilla continental de la península, mediante la carretera 1A. Este estrecho viaducto levadizo de 471 metros de largo, construido entre 1925 y 1927, recibe su nombre por los leones esculpidos en mármol de Carrara que presiden su entrada. No obstante, desde 2005 y por un largo periodo no estuvieron presentes debido a las obras de restauración de la estructura. A día de hoy los impresionantes felinos, a imagen y semejanza de los encontrados en la Loggia dei Lanzi en Florencia y donados por Andrew Anderson, han recobrado su lugar original. Todo este largo episodio comenzó en 1999 cuando el FDOT o departamento de transporte de la Florida concluyó que la edificación presentaba cuantiosos daños, con el consiguiente peligro para la seguridad de los usuarios. Sin embargo, no fue hasta 2006 en que se decidió ejecutar por fin el proyecto y se celebró una emotiva ceremonia de clausura por todo lo alto en la que participó, 79 años después, una de las niñas que había cortado la cinta en la apertura en 1927. En esta ocasión, Isabella Heard ató la banda entre los postes cerrando el paso.

Vistas de la bahía de St Augustine
Vistas de la bahía de St Augustine
Comercios en la isla
Comercios en la isla
En Anastasia Island
En Anastasia Island
Tras este simbólico acto se emprendieron las labores de restauración de la instalación que a su vez  forma parte del registro histórico nacional. Igualmente, para hacer más cómodos los trayectos y de manera provisional se instaló una pasarela al lado del original para evitar tener que dar un considerable rodeo por una vía alternativa. El que otrora fuera conocido como The Most Beautiful Bridge in Dixie, o "Más hermoso puente del sur" iba a renacer. Por otro lado, toda la operación estuvo envuelta en ciertas críticas por los quizás excesivos ochenta millones de dólares que costó en total toda la reparación. Finalmente y después de casi cinco años de trabajo, en marzo de 2010 se abría nuevamente al público. El puente provisional comenzó entonces a ser desmontado y a fecha de hoy ya no queda rastro alguno, a pesar de que las aparatosas grúas se pudieron ver en movimiento desde todos los puntos del litoral durante muchos meses, al igual que las barcazas que acarreaban materiales y enormes piezas removidas de los pilares y cimientos.

Lighthouse & Busam Street
Lighthouse & Busam Street
Jefferson Aleman
Casas
Iglesia en la isla
Iglesia en la isla
Avanzando por la 1A/Anastasia Blvd sobre la bicicleta, tendremos carriles acondicionados y si fuera necesario, una amplia acera. Entraremos por la calle principal de la isla donde veremos algunos de los edificios construidos en el siglo XIX por Henry Flagler como el Alligator Farm o granja de caimanes. También multitud de tiendas y restaurantes que dominan la vista a ambos lados del camino. Estaremos en la municipalidad de Saint Augustine Beach, de unos 6.000 habitantes, incorporada en 1959. Al llegar a la Busam Street, iremos hacia la izquierda y luego a la derecha en Lighthouse Street. Entonces estaremos ya a pocos metros de quizás el más espectacular y antiguo punto de interés del recorrido, el Saint Augustine Light Station o simplemente, el faro. Esta construcción ocupa el preciso lugar en el que en 1589, tal y como muestran los mapas que ilustran los cruentos ataques del pirata inglés Sir Francis Drake, ya había instalada una torre de vigilancia construida en madera por los colonos Españoles. En 1737 las autoridades Hispanas levantaron otra atalaya pero esta vez hecha de coquina. Esta se alzaba hasta los 52 pies de altura. No hay una evidencia muy clara sobre si ya era utilizada como faro, a pesar de que en algunos documentos de la época sí es considerado o plasmado como tal.

Saint Augustine Beach
Saint Augustine Beach
Jefferson Aleman
Casa en Busam Street
Ramas
Ramas
En 1880, la erosión había desgastado casi totalmente la estructura debido a la naturaleza de su material y al desplazamiento de la arena bajo su base. El edificio de planta cuadrada se desmoronó cayendo al mar y aún hoy, cuando baja la marea, se pueden contemplar algunos restos y cimientos. Antes de que ocurriera, ya se estaba terminando el actual faro, que data de 1874. Es de forma cónica, mide 50 metros y fue levantado a base de miles de ladrillos. En el transcurso de la guerra civil, el encargado del puerto, el menorquín Paul Arnau desinstaló los lentes y los escondió para evitar que el ejército Federal pudiera utilizarlo. En el tiempo de la II guerra mundial, sirvió nuevamente como punto para vigilar el tráfico de barcos enemigos. No sería automatizado hasta 1955 pero para 1970 estaba en desuso al no ser imprescindible. Durante algunos años, la casa del farero fue alquilada como una vivienda más hasta que un pirómano le prendió fuego. Entre 1980 y 1981, quince mujeres de la Junior Service League consiguieron un contrato de arrendamiento con el condado por 99 años y otro de 30 con la guardia costera. Entonces, comenzaron a restaurar las edificaciones y consiguieron inscribir el complejo en el famoso registro histórico. Como toda construcción antigua que se precie en Saint Augustine, esta también se dice que es el escenario de apariciones y sucesos paranormales.

Paisajes en Anastasia Island
Paisajes en Anastasia Island
Museo del faro
Museo del faro
El muelle
El muelle
Después de esta obligada parada seguiremos hacia el sur por la Red Cox Drive hasta incorporarnos nuevamente a la A1A, justo a la entrada del Anastasia Island State Park. Esta reserva consta de 1.600 acres y es un destino exquisito para apreciar la fauna local en su hábitat natural. Seguidamente tendremos que avanzar por espacio de una milla y media mientras nos acercamos a la intersección con la A1A Beach Blvd, una variante de la carretera de la costa. En este punto giraremos al oeste y bajaremos una ligera pendiente a lo largo de la extensa curva que desemboca en la playa de Saint Augustine. El  mar no será visible desde la calle en casi ningún momento fundamentalmente por dos razones: la primera es porque la arena está a casi 150 metros de distancia, más otros cien hasta el agua. La segunda, es que hay desde pintorescas casas hasta grandes hoteles y comercios cubriendo la costa que se encuentra en el lado izquierdo. A pesar de esta circunstancia la vista no deja ni mucho menos de ser magnífica, llena de colorido y agradable ambiente.

Boardwalk en el Matanzas National Monument
Boardwalk en el Matanzas National Monument
Ensenadas
Ensenadas
Reseña histórica
Reseña histórica
Al pasar la Pope Rd y el motel llegaremos a la zona donde encontraremos el grandioso muelle de madera que se interna en las aguas hasta 180 metros y que es ideal para pescar o simplemente pasear. Alrededor hay una glorieta para conciertos y espectáculos, un Flea Market, rastro, mercadillo o pulguero, que se organiza en días no laborables y un extenso parking. A partir de ahí todas las calles que iremos cruzando terminan en la masa arenosa a orillas del mar. En algunas hay puentecitos de madera que nos acercarán algo más al agua, ya que en algunas secciones el acceso es algo peligroso por la presencia de rocas y un marcado desnivel. Así pues, aprovechando una de las callejas que penetran en la playa, concretamente la A Street a casi una milla desde el muelle, iremos en dirección oeste donde también infinidad de vehículos acceden y merodean por el litoral. Seguidamente volveremos a la carretera para continuar avanzando hacia el sur. Poco después la A1A se fusionará nuevamente con la A1 mientras alcanzamos un enclave habitado que es un Census Designated Place o lugar designado por el censo llamado Butler Beach, al que le seguirá otro CDP, Crescent Beach. Entre las dos comunidades suman una población de unas 5.400 personas que viven en estos apacibles entornos.

Fort Matanzas
Fort Matanzas
Jefferson Aleman
Entrada al Fort Maranzas
Fort Matanzas Visitor Center
Fort Matanzas Visitor Center
A continuación llegaremos a un monumento que es parte del sistema de parques nacionales, Fort Matanzas, levantado por las tropas españolas en 1740. No obstante, la estructura se encuentra en otra de las islas barrera llamada Rattlesnake Island, a la que se puede acceder únicamente por vía marítima. El edificio, que se ve a poca distancia desde nuestra orilla está situado sobre el río Matanzas, casi en su desembocadura en mar abierto, justo en el punto en el que en 1565, el ejército dirigido por Pedro Menéndez masacró a un grupo de 300 soldados franceses comandados por Jean Ribault y que habían venido desde la colonia de las Carolinas a ocupar el sitio. Después de esta breve parada seguiremos en el último tramo de la travesía cruzando el paso marítimo de Matanzas Inlet con las Islands of Hope y el Pellicer Creek Aquatic Preserve de fondo. Pronto iremos llegando a la zona de Summer Haven o "Paraíso veraniego," que hace referencia a las cualidades de la Florida como sitio vacacional. Tras esto, estaremos entrando en el condado de Flagler, creado en 1917 tomando parte de St Johns y Volusia County. El área está dedicada al próspero empresario que tanto hizo por el Sunshine State. Finalmente, una vez pasada la frontera de ambos territorios y formando sobre el papel parte de los dos, llegaremos a Marineland, una villa de tan solo seis residentes en la que se sitúa uno de los primeros parques temáticos de la Florida y está dedicado a los delfines desde 1938. Aquí entramos al recinto y alcanzaremos el mar completando esta primera mitad del recorrido.

Accesos a la playa
Accesos a la playa
Jefferson Aleman
En Marineland
Marineland
Marineland
Otro dato curioso acaecido en este lugar en 1896 fue la aparición de un Globster o masa orgánica desconocida. Para muchos la prueba fehaciente de la existencia del Lusca, un críptido mítico del mar Caribe que supuestamente podría ser una especie de calamar gigante de hasta 60 metros. El bautizado como Saint Augustine Monster estuvo flotando y encallando en las costas un par de meses y al mismo tiempo se escribieron numerosos artículos especulando su naturaleza. Igualmente, existen varias fotografías. Ya en el siglo XX, con algunos restos de tejido original conservado en el Smithsonian Museum, se trató de identificar la ingente masa aparecida años atrás comparándola con la composición química de especies conocidas. El último examen se produjo en 2004, concluyendo que era parte del tejido cutáneo colaginoso (blubber o grasa de ballena,) de presumiblemente, un cachalote. Dicho esto, tras haber contemplado los delfines en el parque de Marineland, retomaremos la carretera A1 volviendo hacia el norte y pasando nuevamente por la A1A Beach Blvd pero sin entrar esta vez en el faro. Al regresar al puente de los leones daremos la ruta por concluida.

Castillo de San Marcos junto al puente de los leones
Castillo de San Marcos junto al puente de los leones
Faro de St Augustine
Embarcaderos en la bahía de San AgustínJefferson Aleman

miércoles, 29 de septiembre de 2010

Ruta #7 Beverly Beach - Palm Coast - Hastings - San Mateo

Ruta #7 de cicloturismo, fotografía e historia en Florida
Hoy recorreremos 98 millas de ida y vuelta en esta ruta #7 de cicloturismo, fotografía e historia en Florida. Visitaremos los condados de Flagler, establecido en 1917 en honor a una de las grandes figuras en el desarrollo de la costa este del Sunshine State: Henry Morrison Flagler. Luego, pasaremos a Saint Johns County, creado en 1821 y nombrado de igual manera que el río que lo baña, el más largo y caudaloso de la península. Este era uno de los dos territorios primigenios desde los tiempos de la conquista hasta la cesión a los EEUU. El último condado será Putnam, erigido en 1849 y dedicado a la figura de Benjamin A. Putnam, quien fuera entre otras cosas soldado durante las guerras contra las tribus nativas, legislador, abogado y el primer presidente de la sociedad histórica floridana. El trayecto irá desde las increíbles playas de las islas barrera del Atlántico como Beverly Beach, Painters Hill o Hammock. A continuación cruzaremos al continente y estaremos adentrándonos fugazmente en la ciudad de Palm Coast. Seguidamente atravesaremos densos bosques de los que destaca el Matanzas State Forest y los tranquilos pueblos rurales de Hastings, East Palatka o San Mateo entre otros, incluyendo villas fantasma. Un día como hoy las localidades de Sanford, Mayo y Riviera Beach fueron incorporadas, en 1877, 1893 y 1922 respectivamente.

Océano Atlántico en Beverly Beach
Océano Atlántico en Beverly Beach
Casa en las Barrier Islands
Casa en las Barrier Islands
Beverly Beach Town Hall
Beverly Beach Town Hall
Comenzaremos yendo en dirección norte por la North Ocean Shore Blvd/State Road A1A, desde su intersección con la Ocean Marina Drive, en la diminuta villa costera de Beverly Beach. Fundado por un abogado llamado Claude G. Varn, el enclave fue incorporado en 1955. Tiene un área de poco menos de una milla cuadrada y alberga unos 900 residentes. Estamos pedaleando sobre las Barrier Islands o Islas Barrera, una cadena de islotes que recorre de norte a sur la vertiente Atlántica del territorio continental floridano. No todas son naturales, ya que al ser generalmente unos terrenos de alto valor e interés inmobiliario, han sido modificadas y ampliadas al antojo de muchos empresarios y constructores. Hoy en día estas componen más de 350 millas de playas y  están repletas de hoteles y condominios. Entre las mismas y tierra firme, se encuentra el pasaje intracostero o Intracoastal Waterway, no solo de vital importancia para la conservación de especies marinas gracias a una gran cantidad de reservas, sino también para el comercio o fines recreativos. Durante la segunda guerra mundial, fue providencial para proteger a los barcos de los submarinos Nazis.

Motel en la A1A
Motel en la A1A
Por la A1A
Por la A1A
Saliendo de Hammock
Saliendo de Hammock
Por la carretera, estaremos a un puñado de metros sobre el nivel del mar. Igualmente, existen carriles para bicicleta en casi todo momento durante la ruta y el paisaje será muy apacible, lejos de la masificación y el tráfico. Ahora en concreto, circularemos por el Flagler Beach to Matanzas Trail, una superficie asfaltada en paralelo a la A1A, diseñada exclusivamente para nuestro propósito. Pronto, alcanzaremos los siguientes pueblos, Painters Hill. una pequeña comunidad no incorporada en la que veremos inmensas casas junto al mar y las dunas de arena; y Hammock, donde la vía empezará a alejarse del litoral y pasaremos por delante de algunas exclusivas urbanizaciones y campos de golf. En mapas del siglo XIX, aparece aquí el ya extinto sitio de Duke. Tras algo menos de seis millas llegaremos a la calle Cam del Mar, en la que giraremos a la derecha. Enseguida nos toparemos con el Hammocks Dunes Parkway, en el que iremos hacia el oeste atravesando el Matanzas River, parte del Intracoastal Waterway, a través del puente desde el que podremos contemplar las increíbles vistas de la marina, las arboledas y gran parte de la ciudad de Palm Coast, a la que nos acercamos.

Llegando a Painters Hill
Llegando a Painters Hill
En el puente hacia Palm Coast
En el puente hacia Palm Coast
Matanzas River
Matanzas River
Nada más descender al otro lado del viaducto, nos desviaremos a la izquierda por el Palm Harbor Pkwy, que irá internándose en la urbe mayoritariamente en dirección norte, aunque no precisamente en línea recta. Palm Coast fue creada en 1969 pero no se incorporó hasta 1999. Su población ronda los 42.500 habitantes. Pese a los ambiciosos planes de la compañía Levitt, responsables del desarrollo del emplazamiento, en 1980 contaba con apenas 3.000 residentes. En 1985 un incendio destruyó 131 viviendas. Nuevamente en 1998, la totalidad del condado fue evacuado por el mismo motivo, a pesar de que en esta ocasión, agencias de 44 estados diferentes respondieron en auxilio de la zona, haciendo la operación aérea la mayor jamás llevada a cabo en los EEUU. Tras cerca de cuatro millas la avenida terminará. Entonces continuaremos a la izquierda por la Forest Grove Drive e inmediatamente a la derecha en la North Old Kings Road. En apenas 600 metros nos desviaremos hacia el oeste sobre la Matanzas Woods Pkwy, que desembocará en la US 1/SR 5, ya en las afueras de la ciudad.

Estación de bomberos en Palm Coast
Estación de bomberos en Palm Coast
Apartamentos en Palm Coast
Apartamentos en Palm Coast
Iglesia en Palm Coast
Iglesia en Palm Coast
A partir de este punto y por un largo espacio, estaremos recorriendo varias reservas naturales y densos bosques repletos de vida. Ciervos, osos, linces, caimanes y serpientes venenosas, al igual que grandes rapaces como el águila americana habitan los alrededores y no es raro avistarlos. Yendo hacia el norte pasaremos junto a la Princess Place Preserve, al pueblo fantasma de Matanzas y el Pellicer Creek Corridor Conservation Area. En 3,5 millas, aparecerá el mencionado Pellicer Creek, un arroyo que lleva el nombre de Francisco Pellicer, un carpintero menorquín que llegó a la península en la década de 1770. Su casa aun se conserva en la vecina Saint Augustine, el asentamiento europeo permanente más antiguo del país. Pellicer forma parte de la selecta lista de los Great Floridians o floridanos ilustres. Sobre la bicicleta, entraremos en el condado de Saint Johns. Al dejar atrás la intersección con la autopista interestatal 95, seguiremos inmersos en los sombríos pinares del Faver-Dykes State Park.

Pellicer Creek desde la US 1
Pellicer Creek desde la US 1
En Palm Coast
En Palm Coast
Robles y musgo
Robles y musgo
Ocasionalmente nos toparemos con algunas viviendas al margen de la carretera y los sitios de antiguos pueblos ya desaparecidos como Carterville, Bannersville o DuPont Center. Este último surgió en 1791 cuando Josiah DuPont, un descendiente de los hugonotes franceses que vinieron a estas latitudes recibió las tierras de parte de la corona española. Pese a que se vio forzado a abandonar sus posesiones cuatro años después debido a los ataques y conflictos con las tribus locales, su familia recuperó el lugar en 1820. Curiosamente en 1862 durante la guerra civil, el general de la Unión Samuel F. DuPont, quien capturó St Augustine, estaba emparentado con los locales. Actualmente algunos descendientes poseen pequeñas porciones de la cesión original. Sin embargo, a día de hoy la granja principal está deshabitada desde 1999, cuando Ada DuPont falleció. El condado planea convertirla en un museo. Alrededor se encuentra el Matanzas State Forest de 4.669 acres y el Moses Creek Conservation Area.

Water Moccasin/Cottonmouth, venenosa
Water Moccasin/Cottonmouth, venenosa
En la US 1
En la US 1
Matanzas State Forest
Ahora giraremos a la izquierda en la SR 206 en dirección oeste. El panorama continúa siendo el mismo durante las primeras diez millas hasta que nos acerquemos a la State Road 207, a la que nos uniremos yendo al sur. El paisaje es rural, dominado por la maquinaria agrícola y los campos de cultivo. Así cruzaremos la Deep Creek Conservation Area y el propio Deep Creek, un afluente del gran Saint Johns River, el río más largo de Florida con unos 500 kilómetros de recorrido. Más adelante, llegaremos a Hastings, una localidad de 580 moradores. Sus orígenes se remontan a finales del siglo XIX, cuando Henry Flagler estaba desarrollando, construyendo resorts y ampliando su Florida East Coast Railroad por toda la costa Atlántica del Sunshine State. Para ello, necesitaba proveer sus hoteles y empleados con alimentos, por lo que convenció a Thomas Horace Hastings para que estableciera una plantación en la zona. En 1890 se había convertido en un pueblo bullicioso, cuya oficina postal aun se llamaba Merryfield. Para 1909, año de su incorporación, contaba con 1.200 residentes. En la actualidad es conocido como "The Potato Capital of Florida" por la exuberante producción de estos tubérculos.

En la SR 206 de camino a Hastings
En la SR 206 de camino a Hastings
Iglesia en Hastings
Iglesia en Hastings
Alligator
Alligator
Una vez que alcancemos la Merryfield Lane habremos pasado a Putnam County. El río de San Juan del Puerto, nombre que recibía por parte de los colonos españoles, nos acompañará a poca distancia de ahora en adelante a nuestra derecha aunque no lo veremos en ningún momento. En este tramo descubriremos enclaves como Federal Point. La denominación se cree que proviene de los topógrafos del gobierno federal y el emplazamiento pertenecía a Zephaniah Kingsley. Hacia 1866 se le conocía como DuPont Landing, ya que el nuevo propietario era Cornellius DuPont. La villa fue fundada por John Francis Tenney y tres años más tarde obtuvo una oficina postal que duró hasta 1929. El siguiente punto en nuestra travesía es Dancy, por el oficial del ejército Francis L. Dancy, quien se graduó en West Point junto a Jefferson Davis. Llegó a ser alcalde de Saint Augustine y agrimensor general de la península. Luego, siguiendo la ruta del extinto St Augustine & Indian River Railway, vendrá Orange Mills, en el que el propio Dancy poseía plantaciones de cítricos.

De regreso a las Barrier Islands
De regreso a las Barrier Islands
Oficina postal en San Mateo
Oficina postal en San Mateo
Campos de cultivo
Campos de cultivo
De regreso al asfalto, el camino comienza a desviarse hacia el sur y no tardaremos en llegar a East Palatka, un Census Designated Place o núcleo urbano designado por el censo, tan solo a una milla de la ciudad de Palatka, en el lado opuesto del río. En el siglo XIX los naranjales propiedad del coronel Hart dominaban todo lo que abarcaba la vista. Hoy unas 1.650 personas viven aquí. El penúltimo tramo de la ruta será en dirección sur a lo largo de la US 17, también denominada SR 15, SR 20 y SR 100. En tres millas atravesaremos lo que fue Rollestown (alternativamente denominado Rollston.) una colonia fundada en 1765 por el filántropo británico Denys Rolles. Su idea era rehabilitar o dar una vida mejor a los habitantes de barrios desfavorecidos de Londres. Por eso trajo consigo a mendigos, ladrones y prostitutas creando lo que sería la capital de su utopía, Charlotia, por la reina consorte de Jorge III. La idea fracasó casi de inmediato y Rolles terminó adquiriendo esclavos para trabajar los 80.000 acres. Cuando en 1783 España recuperó Florida, se marchó a las Bahamas. Hoy lo que queda es la villa de San Mateo, en la que saldremos de la US 17 en la bifurcación que la divide de la SR 20 y SR 100, por la que una vez nos topemos con San Mateo Brick Rd/Kyte Rd, deberemos dar media vuelta para finalizar nuestra aventura cicloturística en el punto en el que comenzó.

Atardecer
Atardecer