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viernes, 1 de febrero de 2019

Ruta #102 Rutland - Marion Oaks - Ocala Waterway - Stoke's Ferry

Ruta #102 Cicloturismo, fotografía e historia en Florida
Citrus, Sumter y Marion serán los condados a visitar en esta ruta #102 de Cicloturismo, fotografía e historia en Florida. Esta región se encuentra en el centro de la península, a pocos kilómetros de la costa oeste. Se caracteriza por ser una zona rural dedicada mayormente a la ganadería y en especial a la cría y doma de caballos pura sangre. Así todo, en las últimas décadas se ha masificado gracias en parte a la relativa cercanía a Orlando y a la aparición de grandes comunidades de personas retiradas. En estas 78 millas pasaremos por pequeñas localidades y pueblos fantasma como Rutland, Royal, Stockton, Fairview, Pedro, Heidtville, Shady, Bahia Oaks, Ocala Waterway, Gaiter, Stoke's Ferry, Apache Shores, Cedar Grove, Camp Izard o Marion Oaks. Además, atravesaremos las reservas naturales de Flying Eagle, el Cross Florida Greenway, Ross Prairie, Halpata Tastaniki, Potts y el Withlacoochee River. Un día como hoy en 1840, el 7° regimiento de infantería del ejército norteamericano fue atacado por un grupo de guerreros indios cerca del Fuerte #5, durante la segunda guerra contra los Seminoles. El capitán del escuadrón se llamaba curiosamente H. H. Holmes, aunque sin relación alguna con el infame asesino en serie del mismo nombre. En 1929, la Bok Tower en Lake Wales fue inaugurada ante la presencia del presidente Calvin Coolidge y el gobernador Doyle E. Carlton. En 1958 era lanzado desde Cabo Cañaveral el primer satélite de EEUU, el Explorer 1.

Withlacooche River al comienzo de la ruta
Withlacoochee River al comienzo de la ruta

Entrando en Sumter County
Entrando en Sumter County
Caimanes
Caimanes
Comenzaremos sobre el ya conocido Withlacoochee River, que en este punto divide los condados de Citrus al oeste y Sumter al este. En este último nos adentraremos atravesando el largo puente de la Gulf to Lake Hwy/State Road 44, que nos ofrecerá unas vistas espectaculares del ancho río. Al norte tendremos la Half Moon Wildlife Management Area de 8500 acres, que forma parte de la cuenca hidrológica de la cadena de lagos del Tsala Apopka y el propio Withlacoochee. Al sur, la Flying Eagle Preserve, que cubre un área cercana a los 11.000 acres de humedales y bosques. La vida silvestre está compuesta de linces, caimanes, ciervos de cola blanca, osos negros y centenares de especies de aves, insectos, reptiles y peces, lo que atrae a muchos cazadores y pescadores. Sobre la bicicleta, el primer asentamiento será Rutland, fundado en la primera mitad del siglo XIX por una familia del mismo nombre. Hoy no es más que un diminuto conjunto de casas situado entre la ribera y los enormes campos de las fincas ganaderas. Seis millas y media después giraremos en dirección norte por la County Road 475.

Casas de campo
Casas de campo
Paisajes naturales
Paisajes naturales
Wild boars
Wild boars
Pronto encontraremos Royal, un emplazamiento surgido en 1865, al finalizar la guerra civil americana. Fue bautizada originalmente con la denominación Picketsville, por las estacas o tablones que separaban los lotes de tierra, reclamados al gobierno mediante la orden especial número 15 del general William Tecumseh Sherman. Esta ley, referida como Forty Acres and a Mule, o cuarenta acres y una mula, otorgaba dichas propiedades a los esclavos liberados tras el conflicto bélico entre la Unión y los Confederados. Los nuevos habitantes de la zona provenían de la Old Green Plantation, no muy lejos de aquí. De vuelta al asfalto, el camino transcurrirá entre ganaderías con multitud de pistas de carreras y entrenamiento para los equinos y grandes casas de campo. Posteriormente, la vía girará a la derecha pasando bajo la autopista interestatal 75 hasta alcanzar la CR 466, donde tendremos que ir nuevamente hacia el norte. En otras dos millas, llegaremos a Marion County, donde el paisaje continuará siendo muy similar, con algunas ligeras elevaciones en el terreno. La práctica totalidad de las calles del condado están numeradas en cuatro cuadrantes, Noreste, Noroeste, Sureste, Suroeste, partiendo de la ciudad de Ocala, al igual que sucede en Miami-Dade.

Fincas entre los bosques
Fincas entre los bosques
En el Garlits Museum
En el Garlits Museum
Florida rural
Florida rural
A la altura de la CR42/SE 165th St, nos toparemos con una pequeña población llamada Pedro. Más adelante, en la Charity Rd/SE 145th St, estará Dank's Corner. Seguidamente, el pueblo fantasma de Heidtville, establecido alrededor de 1884. Este tuvo incluso una oficina postal, regentada por T. W. Lyles. Otros dos igualmente desaparecidos son Stockton y Fairview, cuyo rastro se ha perdido totalmente y solo se aprecia en antiguos mapas administrativos de la segunda mitad del siglo XIX. Un nexo que tienen todas estas villas en común es que nunca estuvieron conectadas a ninguna red de ferrocarriles. Sobre la bicicleta, iremos a la izquierda en la CR 484/SE 135th St, en la que notaremos un incremento en el tráfico de automóviles debido a una rampa de salida y entrada a la I-75. En dos millas, nos desviaremos nuevamente al norte por la CR 475A/SW 16th Ave. En esta intersección veremos una de las pocas atracciones turísticas de la zona aparte de los circuitos hípicos. Se trata del Don Garlits Museum of Drag Racing o Carreras de aceleración. Garlits es considerado el padre de este deporte y en el museo se pueden admirar gran cantidad de increíbles vehículos del presente y pasado de esta modalidad.

Establos
Establos
Subiendo al Land Bridge
Subiendo al Land Bridge
I-75 desde el puente
I-75 desde el puente
Por la CR 475A, no tardaremos en alcanzar una de las entradas o Trailheads al Marjorie Harris Carr Cross Florida Greenway. Hoy un pasaje natural que une las costas del Golfo de México al oeste de la península con el Océano Atlántico al este. Tiene un ancho de al menos una milla durante todo su recorrido y más de 300 de sendas para ciclistas y caminantes, incluyendo la extensa red del Florida Trail. Sirve de refugio y conector con otras áreas protegidas a cientos de especies animales. No obstante, fue originalemente concebido como un paso fluvial para el transporte de mercancias, acortar la distancia de navegación, evitar el peligroso y poco profundo Estrecho de la Florida y la piratería. En 1567, el rey de España Felipe II propuso la idea pero los costes lo hacían inviable. En 1861, el Florida Railroad finalmente terminó enlazando Fernandina Beach con Cedar Key, mucho más al norte. Parte de la histórica línea continúa en servicio en la actualidad bajo la compañía CSX, heredera de la Seaboard Coast Line. Así todo, en 1933 se creó un comité en el Sunshine State para llevar a cabo la excavación de canales entre los ríos Withlacoochee, Ocklawaha y Saint Johns. El presidente Franklin D. Roosevelt autorizó los fondos para el comienzo de los trabajos aunque ya desde el principio hubo multitud de voces en contra. El proyecto fue abandonado al año siguiente principalmente debido al daño ecológico ya causado y a la casi segura contaminación y desaparición de los acuíferos de la península.

En Marion County
En Marion County
Iglesia Queen of Peace
Iglesia Queen of Peace
Estampas
Estampas
Sin embargo, en 1942 hubo un rediseño del plan con un sistema de diques, represas y compuertas para evitar los problemas mencionados. En esa ocasión el congreso no aprobó el presupuesto y tuvieron que esperar hasta 1963, con J. F. Kennedy y su sucesor, Lyndon B. Johnson. En 1971, cuando Nixon volvió a suspender la construcción ya se había completado casi un 30% de las canalizaciones y puentes, invirtiendo cerca de $74 millones de dólares. La opinión pública y varios grupos entre los que estaba la activista Marjorie Harris Carr lucharon por todos los medios contra la obra y en 1990, George Bush ordenó de forma definitiva su cancelación. En 1991 el estado de la Florida disolvió su comité. En 1998 la vía verde fue oficialmente designada y nombrada en honor a Carr, fallecida el año anterior. En las imágenes del satélite aun se pueden apreciar dónde se produjeron las excavaciones y entre la foresta hay restos de pilares y puentes que nunca fueron terminados. Sobre la I-75 existe el llamado Land Bridge, una estructura decorada con plantas autóctonas que une ambos lados de la autopista y permite el paso tanto a animales como a los usuarios de la red de caminos.
 
Zonas rurales en Marion County
Zonas rurales en Marion County
Comercios abandonados
Comercios abandonados
Limpkin
Limpkin
De regreso a la CR 475A, la carretera girará al oeste y rápidamente al norte pasando por la localidad de Shady. En la SW 66th St iremos a la izquierda y tras algo menos de tres millas hacia el suroeste por la SR 200/SW College Rd. En este tramo veremos ya urbanizaciones más modernas y una vía de seis carriles con un tráfico muy denso. Aquí estarán las comunidades de Bahia Oaks, Ocala Waterway y otros enclaves para retirados. A ambos lados del camino habrá infimidad de plazas comerciales que desaparecerán al avanzar seis millas, topándonos una vez más con el Cross Florida Greenway/Cross Seminole Trail. A continuación atravesaremos el Ross Prairie State Forest, un bosque de 3.500 acres adquirido por el estado en 1995. En el lado opuesto de la calle vendrá la Halpata Tastanaki Preserve de unos 8.150 acres. Debe su nombre a un cacique de la tribu Seminole, el "Jefe Alligator," (Halpatter Tustenuggee) quien participara junto a Osceola, Billy Bowlegs, Sam Jones y Big Cat en la segunda guerra contra el ejército de los EEUU entre 1835 y 1842. Sobre la bicicleta, pronto llegaremos nuevamente al Withlacoochee River, que en esta ocasión dividirá los condados de Marion y Citrus.

Por el camino
Por el camino
Entrada a Ross Prairie
Entrada a Ross Prairie
Bomberos en Marion Oaks
Bomberos en Marion Oaks
En los alrededores habrá unos cuantos pueblos fantasma como Gaiter, Cedar Grove y Camp Izard, en el que hubo una fortificación militar para luchar contra los nativos. Es parte del Florida Seminole Heritage Trail y fue nombrado en honor al teniente James F. Izard, quien murió en el campo de batalla en 1836. Al cruzar el río veremos Apache Shores y Stoke's Ferry, asentamientos enclavados junto a la Potts WMA de 8.500 Acres. Desde este punto desandaremos el camino sobre la SR 200 pero con algunas variaciones. En la SW 119th Ct giraremos a la derecha, para inmediatamente ir a la izquierda en la SW 150th St. En la SW 110th Ave iremos al sur y en la SW 115th St al este, entrando en la gigantesca subdivisión de Marion Oaks, construida por la Deltona Corporation. Aquí viven unas 15.000 personas a pesar de que muchos lotes de tierra están vacantes. En la SW 85th Ave nos desviaremos al norte para seguidamente dirigirnos al este por la SW 145th St. Por último giraremos a la izquierda en la SW 79th Ter y en la Marion Oaks Pass antes de volver a la CR 484 y retornar ahora sí al punto de partida, concluyendo nuestra travesía cicloturística. Muchos tramos de la ruta serán por carreteras aisladas con un tráfico moderado. Gran parte carecen de arcén y los límites de velocidad son elevados por lo que es necesario estar alerta en todo momento. Cada año que pasa, la población de la Florida se va incrementando de manera exponencial, junto a la extrema agresividad y distracciones de muchos conductores.

Withlacooche River en Marion y Citrus
Withlacoochee River en Marion y Citrus
Sandhill Crane
Golden Silk Orb-Weaver
Zebra Longwing. Mariposa insignia del estado de la Florida

viernes, 17 de abril de 2015

Ruta #98 Withlacoochee State Trail

Ruta #98 de cicloturismo, fotografía e historia en Florida
La ruta #98 de Cicloturismo, fotografía e historia en Florida nos llevará al Withlacoochee State Trail, en el que recorreremos 92 millas de ida y vuelta. Esta es a día de hoy la senda pavimentada dedicada exclusivamente a ciclistas y peatones más larga del Sunshine State y atraviesa los condados de Pasco, Hernando y Citrus, aprovechando el trazado original de un antiguo ramal ferroviario operado por la Seaboard Coast Line Railroad. Partiremos hacia el norte desde Trilacoochee, un pequeño enclave otrora importante punto en el que confluían varias líneas de pasajeros y carga. En nuestro trayecto, atravesaremos diferentes ciudades y pueblos cuya historia se forjó en torno al ferrocarril como Trilby, Ridge Manor, Croom, Nobleton, Istachatta, Pineola, Floral City, Inverness, Hernando, Holder o Citrus Springs. Durante la travesía cruzaremos también el impresionante bosque estatal Withlacoochee y estaremos acompañados por el río del mismo nombre. El paisaje variará entre zonas pantanosas, inmensas planicies repletas de ganado, villas silenciosas y algunos núcleos urbanos más poblados y bulliciosos. Además, visitaremos el Fort Cooper State Park, un sitio histórico relacionado con las guerras entre la tribu Seminole y el ejército de los EEUU en el siglo XIX. Un día como hoy en 1822, James Pope Duval es nombrado primer gobernador territorial de la península por el presidente James Monroe. En 1911, es incorporada la villa de Palm Beach. En 1930, Herberta Leonardy se convierte en la primera mujer que ejerce ante la corte suprema de los Estados Unidos. En 1961, fracasa la invasión en Bahía de Cochinos en la vecina Cuba. En 1962, F. Malcom Cunningham será el primer concejal afroamericano al ocupar su cargo en Riviera Beach desde el fin del periodo de "Reconstrucción," que comenzó tras la guerra civil americana.

Tsala Apopka Lake en Inverness
Tsala Apopka Lake en Inverness
Ciclistas en el sendero
Ciclistas en el sendero
Swallow-Tailed Kite
Swallow-Tailed Kite
La  historia del extenso sendero comienza en la década de 1880, cuando el Inverness & Brooksville Railway fue establecido conectando con el South Florida Railroad, el Northern Florida RR y más tarde, el Silver Springs, Ocala & Gulf RR. En 1893, la Atlantic Coast Line absorbió todo el conjunto y en 1967 se fusionó con su eterno competidor, la Seaboard Air Line. Antes de la unión, ambas lineas se cruzaban precisamente en el actual Trilacoochee, antaño la estación de Owensboro Junction, el punto en el que empezaremos nuestra travesía. En los años '80, el tramo fue abandonado y el gobierno estatal adquirió el corredor para convertirlo en lo que es hoy mediante el programa Rails-To-Trails. Por tanto, Trilacoochee o Trilcoochee, denominación dada por estar justo entre los emplazamientos de Trilby y Lacoochee, era un importante centro de importación y exportación de mercancías que llegó a contar incluso con dos oficinas postales. La industria fundamental era la minería pero tras la gran depresión, la zona sufrió un declive gradual que se agudizó con la desaparición del ferrocarril.

Corn Snake o Serpiente del Maíz
Corn Snake o Serpiente del Maíz
Iglesia en Trilby
Iglesia en Trilby
Oficina postal en Trilby
Oficina postal en Trilby
Al  avanzar, dejaremos atrás la carretera US 301 y el Owensboro Swamp, una pantanosa área natural. Nos encontramos en el condado de Pasco, creado en 1887 y nombrado por el entonces recientemente electo senador Samuel Pasco. En apenas una milla nos toparemos con Trilby. Hacia los años de 1870, surgió como McLeod Settlement. William McLeod era cartero en la zona aunque la correspondencia era dirigida a Pinan, un emplazamiento ya desaparecido situado algo más al norte, En 1885 se le conocía como Macon, pero esto ocasionaba problemas con la autoridad postal, que enviaba frecuentemente el correo al asentamiento homónimo en Georgia. El magnate ferroviario Henry Plant la rebautizó Trilby por la exitosa novela de George Du Marier publicada en 1894-95 y que era la favorita de su esposa. Varias calles de la localidad llevan además los nombres de los protagonistas de la historia. Fue incorporada primero en 1901 y luego en 1913. En 1925 un terrible incendio destruyó casi todos los comercios entre los que se contaban bancos, escuela, consultorios médicos y hasta un sanatorio de tuberculosos. Para colmo, el camión de bomberos que vino a combatir las llamas desde la vecina Dade City, perdió las mangueras por el camino. En 1935, la legislatura floridana decidió disolver el gobierno municipal.

Marcador histórico al llegar a Trilby
Marcador histórico al llegar a Trilby
Yellow Rat Snake
Yellow Rat Snake
Gopher Tortoise
Gopher Tortoise
Sobre la bicicleta, notaremos ya algunas suaves subidas y bajadas, al igual que abruptas caídas de varios metros a ambos lados de la pista. En casi todo momento pedalearemos rodeados de vegetación entre la tranquilidad del bosque Withlacoochee de 637km², que ya habíamos visitado en otras latitudes en rutas como la #92. En ocasiones transitaremos en paralelo a zigzagueantes carreteras comarcales, a lo largo de fincas ganaderas, cotos de caza, oscuras ciénagas o el calmado Withlacoochee River. Otras veces, pasaremos junto a los traspatios de viviendas o tendremos que cruzar caminos con tráfico de automóviles. Es posible que durante extensos tramos no encontremos a nadie sobre el pavimento salvo una gran variedad de fauna que incluye osos negros, caimanes, ciervos, linces y serpientes venenosas. Tan solo a una milla al norte de Trilby, una línea marcando el asfalto nos indicará la entrada a Hernando County. Dicha región se estableció en 1843 y al igual que el condado de "DeSoto," están dedicadas a la figura del explorador español Hernando de Soto, quien llegara a estas tierras en 1539. Al año siguiente y hasta 1850, fue temporalmente rebautizado Benton County, por el senador Thomas Hart Benton.

El Withlacoochee State Trail
El Withlacoochee State Trail 
Iglesia en Istachatta
Iglesia en Istachatta
Comercios en Istachatta
Comercios en Istachatta
Ridge Manor West será la primera población de este nuevo territorio por la que transitaremos. La pequeña comunidad se sitúa al este del Trail, rodeada por el río y la carretera US 98. Siguiendo en dirección norte, cruzaremos la State Road 50 a la altura de Rital o Bay City, nombres que aparecen listados como estaciones en los viejos mapas de la ruta del Plant System de finales del siglo XIX. De esas paradas ya no queda absolutamente más que el recuerdo y los pocos documentos que acreditan su existencia. En nuestro avance veremos más pueblos fantasma como Oriole, Fitzgerald o Croom, anteriormente Pemberton Ferry. El área era famosa por la extracción de fosfato y el servicio de ferries que funcionaba a lo largo del Withlacoochee. Hoy está conformada por la Croom Wildlife Management Area, una zona natural de casi 20.000 acres. Aún quedan ruinas de las viviendas de los antiguos moradores, así como un par de cementerios abandonados. Seguidamente aparecerá Nobleton, un diminuto villorrio de apenas 120 residentes. A continuación llegaremos a Istachatta, u "Hombre Serpiente," que es su significado en la lengua de los nativos Seminoles. La población asciende a unos 65 habitantes.

Alligator
Alligator
Withlacoochee River
Withlacoochee River
Lugar del accidente
Lugar del accidente
En  apenas media milla, otra línea sobre el pavimento nos informará del paso al condado de Citrus, formado también de una porción del vecino Hernando, en la misma sesión legislativa de 1887 en la que se creó Pasco. Debe su denominación al cultivo predominante en los alrededores, los cítricos. En el sendero, un cartel indica nuestra llegada a Pineola. Hasta que la minería llegara a estas tierras, la zona se caracterizaba por las numerosas grutas y formaciones subterráneas que fueron en su mayoría destruidas por la mano del hombre a mediados del siglo XX. El sitio, como así lo atestigua la reseña histórica a la vera de la pista, fue además escenario de un terrible accidente ferroviario en 1956. Dos trenes de carga viajaban sobre la misma vía en rumbo de colisión a unos 80km/h cuando se encontraron justo en este punto. La tragedia podía haberse evitado si las radios en las máquinas hubieran estado en funcionamiento. A modo de protesta, las tripulaciones de ambos convoyes se habían negado a usarlas hasta no recibir un suplemento en pago como operadores de radio. Uno de los fallecidos en el choque, el ingeniero B. J. Martin, era el líder de la huelga.

Al cruzar la Orange Avenue en Floral City
Al cruzar la Orange Avenue en Floral City
Flores silvestres
Flores silvestres
Tsala Apopka Lake
Tsala Apopka Lake
Cerca de la intersección de la US 41 y la SR 48 estará Floral City. Cuenta con 5.200 habitantes y fue establecida en 1883 por el agrimensor W. H. Havron y el senador Austin S. Mann. Anteriormente era llamado Cove Bend y Floral Cove, precisamente por la abundancia de flores silvestres que aún en la actualidad adornan partes de la travesía. A nuestra derecha estará el Withlacoochee o "Pequeño Gran Río," según el idioma Creek, aunque fluye nada menos que por espacio de 141 millas. Este sigue su camino regando pantanos llenos de cipreses e inundando lagos y las escarpadas pendientes a ambos lados de la plataforma por la que avanzamos. Pronto nos toparemos con el espectacular ecosistema que rodea a la cadena lacustre del Tsala Apopka Lake o históricamente "Cove of the Withlacoochee." El área contiene también numerosos restos arqueológicos de diversas culturas aborígenes que habitaron sus orillas desde hace nada menos que 10.000 años. Tsala Apopka significa "Lugar para comer truchas." Igualmente, aquí está el Fort Cooper State Park, donde en 1836, en plena segunda contienda contra los indios Seminoles, el ejército construyó un fuerte militar bajo el mando del mayor Mark A. Cooper. Durante la guerra civil fue ocupado por los Confederados hasta su captura por la Unión en 1864.

Estación ferroviaria de Inverness
Estación ferroviaria de Inverness
Caboose en Inverness
Caboose en Inverness
Detalle de la estación
Detalle de la estación
La  próxima parada del recorrido será Inverness, cuya vieja estación nos transportará a otros tiempos de más ajetreo, campanillas, chimeneas, silbatos y vagones repletos de pasajeros. La ciudad es la sede condal y cuenta con 7.200 residentes. El edificio de las cortes y gobierno aparece en la película "Follow That Dream" de 1962, protagonizada por Elvis Presley. Originalmente se fundó en 1868 por A. D. Tompkins, por lo que pronto se le bautizó Tompkinsville. Según historiadores locales, probablemente algún escocés que habitara el lugar, inspirado por el magnífico panorama, asociara esta parte de Florida con las lejanas tierras del norte británico. Fue incorporada en 1917. A su vez, tanto al norte como al sur de la urbe, se encuentran los Census Designated Places de Inverness Highlands North y South, con 2.400 y 6.500 moradores respectivamente. El pueblo fantasma de Arlington quedará a nuestra izquierda aproximadamente al cruzar otra vez la US 41. Cinco millas y media después, alcanzaremos Hernando, asentado en el punto donde presuntamente Hernando de Soto cruzó el Withlacoochee River durante su expedición por la península. En su día estuvo incorporado. No obstante, el gobierno local fue disuelto en la década de 1970. Es hogar de unas 9.000 almas.

Paisajes por el camino
Paisajes por el camino
Barrancos
Barrancos
Fronteras entre condados
Fronteras entre condados
Calphos y Felicia son los nombres de otras estaciones perdidas en la memoria para siempre. Holder yace en el cruce de la US 41 y la CR 491. Hartshorn y Cordeal fueron sus previas denominaciones hasta que en 1901 la familia Holder se dedicó a extraer fosfato del suelo. Finalmente, atravesaremos una gigantesca subdivisión escasamente poblada, muy típica de los ciclos inmobiliarios de la Florida, en los que al explotar la burbuja, las calles semidesiertas en las que solamente se ha llegado a construir una o dos casas son la norma. En este caso se trata de Citrus Springs, desarrollada por la Mackle Company, encargada de planear infinidad de poblaciones en el estado del sol. El proyecto hablaba de la construcción de 34.000 viviendas. Sin embargo, hoy hay 2.000, ocupadas por cerca de 8.600 personas, de acuerdo al censo. De vuelta al asfalto y habiendo recorrido 46 millas, el sendero terminará a la altura del antiguo Gulf Junction, justo al pasar la West Shellbark Drive. Las parcelas cubiertas de pinos, vegetación y las dunas de arena que cubren el suelo, será lo último que veremos en la primera mitad de la travesía. Entonces regresaremos a Trilacoochee para concluir la aventura cicloturística.

Anhinga o pájaro serpiente
Anhinga o pájaro serpiente
Paisajes del lago en Inverness
Marcadores de millaje originales. Distancia a Richmond, VirginiaAves y detalles del camino