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miércoles, 30 de mayo de 2012

Ruta #62 Coral Springs - Lauderhill - Oakland Park - Margate


Ruta #62 de cicloturismo, fotografía e historia en Florida
Volveremos al condado de Broward en el sureste peninsular, un territorio que nació en 1915 al juntar porciones de tierra de Palm Beach y Dade County. De manera primigenia se le conoció como Everglades debido al paisaje predominante aunque poco después fue renombrado, haciendo honor a Napoleón Bonaparte Broward, quien había sido gobernador del Sunshine State entre 1905 y 1909. En 1895, junto a su hermano y a un amigo, Broward comenzó a ayudar a los insurrectos cubanos en su lucha por la independencia contra España a pesar del peligro que suponía y más de una vez su vapor, The Three Friends, los tres amigos, fue tiroteado por patrullas costeras. La ruta #62 de cicloturismo, fotografía e historia recorrerá 34 millas entre las ciudades de Coral Springs, Tamarac, Lauderdale Lakes, Lauderhill, Lazy Lake, Wilton Manors, Oakland Park, North Lauderdale, Margate y Coconut Creek. Hubo que drenar estos antiguos territorios pantanosos para poder llegar a construir tal bloque de asfalto que se extiende hoy por toda la costa Atlántica de norte a sur sin respiro, con una población de cerca de 1.750.000 de habitantes. Afortunadamente, el sector oeste continúa siendo el entorno cenagoso y repleto de vida que ha sido durante milenios. Un día como hoy en 1539, Hernando de Soto, gobernador de Cuba, llega a la bahía de Tampa y emprende su aventura en busca de oro. En 1925, son creados los condados de Indian River y Martin. En 1956, comienza el boicot por parte de afroamericanos en Tallahassee como protesta al sistema de segregación racial.

Comercios durante la ruta
Comercios durante la ruta
Oficinas
Oficinas
Edificios comerciales
Edificios comerciales
Partiremos desde la Sample Road/State Road 834, yendo hacia el sur por la University Drive/SR 817 en la ciudad Coral Springs. En este tramo y como será en todo momento a lo largo de la travesía, transitaremos siempre sobre suelo urbano y avenidas principales. Salvo algunos parques, jardines y la vegetación y árboles que decoran las calles, no veremos prácticamente un solo espacio sin construir. Por ahora, estaremos avanzando entre grandes y acristalados edificios comerciales y algo más adelante, plazas con tiendas y restaurantes. Por otro lado, el verano no ha llegado oficialmente pero las temperaturas elevadas y el sol implacable del Sunshine State reverberando en el asfalto pueden añadir alguna seria dificultad a este relativamente corto paseo. Las vías por las que circularemos son anchas y en gran parte de ellas tendremos carriles para movernos con seguridad en la bicicleta, ya que el tráfico en esta región es extremadamente denso cualquier día de la semana sin importar la hora. Desgraciadamente, sin ser barrios marginales, algunos puntos por los que atravesaremos están sufriendo quizás a causa de la crisis económica, una criminalidad creciente que se está haciendo tristemente famosa y muy reincidente.

University Drive hacia el sur en Coral Springs con su carril para bicicletas
University Drive hacia el sur en Coral Springs con su carril para bicicletas
Iglesia de Syro-Malabar
Iglesia de Syro-Malabar
Oficinas
Oficinas
Como la mayoría de los puntos que iremos pisando en este viaje, Coral Springs surgió sobre el papel como una comunidad planeada de antemano, ya que debido a la naturaleza pantanosa de la zona, previamente no había asentamiento alguno. Incorporada en 1963, su población ha crecido hasta los actuales 121.000 agotando sus límites para construir más viviendas y estando muy cerca de copar el terreno destinado al comercio. Antes de la creación del municipio, las tierras habían pertenecido a Henry Lyons desde 1911. En 1947 nacía el South Florida Water Management District, agencia que se encarga de gestionar el agua en el sur de la Florida y que comenzó con sus faraónicos planes para mitigar las inundaciones a base de canales y diques permitiendo que la anteriormente casi inservible área pudiera convertirse en una plantación. Tras la muerte de Lyons, sus herederos se dedicaron a la ganadería hasta que la compañía constructora Coral Ridge Property, fue la encargada de desarrollar el lugar. Pese haber sido un enclave peligroso en los años '90 con la proliferación de violentas bandas juveniles, en la última década ha sido considerada entre las mejores y más pacificas del país.

Entrando en Wilton Manors
Entrando en Wilton Manors
Comercios en Broward County
Comercios en Broward County
Oficinas bancarias
Oficinas bancarias
A las tres millas cruzaremos un canal, el Stranahan River y llegaremos a Tamarac, la siguiente parada en nuestro recorrido. Incorporada también en 1963, esta ciudad de 60.000 almas fue desarrollada por Ken Behring, quien se había hecho millonario en el negocio del lavado de automóviles en Wisconsin. El nombre de su compañía, la Car-A-Mat, compone el del emplazamiento si se lee al revés. La Behring Construction Company llegó a ser la principal constructora de viviendas unifamiliares de la Florida y la décima del país, tras levantar el Tamarac Country Club, en el primigenio lote de 13 acres que adquirió en la zona. Sobre la bicicleta, el panorama que nos rodea continúa invariable. Luego pedalearemos brevemente por otros dos enclaves ya vistas durante la ruta #38: Sunrise, incorporada en 1961 por Norman Johnson y Plantation, fundada por Frederick Peters en 1953. Entonces giraremos a la izquierda en la Oakland Park Blvd/SR 816. Más adelante entraremos en Lauderdale Lakes, de unos 30.000 moradores. Este punto surgió en 1961 como un oasis vacacional para retirados, en su mayoría nativos de Nueva York y predominantemente Judíos. Al llegar el siglo XX, ya casi no quedaba ninguno de éstos primeros residentes con vida, al tiempo que los núcleos urbanos del condado se iban extendiendo hacia el oeste. A pesar de que la segregación racial terminó hace casi cincuenta años, aun hoy blancos y negros viven por lo general en barrios separados. A partir de ahora, estaremos visitando varios municipios donde aproximadamente el 75% de sus habitantes son afroamericanos o afrocaribeños.

White Egret volando sobre un canal
White Egret volando sobre un canal
City Hall en Lauderhill
City Hall en Lauderhill
Entrada a Inverrary
Entrada a Inverrary
En  la carretera US 441/State Road 7, nos dirigiremos al sur y seguidamente al este en la Sunrise Blvd/SR 838. Esta calle no es tan amplia como las avenidas por las que hemos venido y sin embargo posee dos carriles en cada dirección. A cada lado, desde que dejemos atrás el parque regional del condado, donde se realizan ferias y otros eventos, hay infinidad de comercios. Lauderhill se encuentra a continuación y fue establecida en 1959 por el constructor Herbert Sadkin. Al principio las viviendas eran prefabricadas y obviamente todas muy parecidas. Las primeras provenían directamente de la exposición Typical American Houses o "Casas típicas americanas," que había tenido lugar en Moscú poco antes. Las siguientes fueron producidas en New York para luego ser comercializadas por la firma Macy's a un precio que oscilaba entre los $13.000 y los $17.000 dólares. La población actual es cercana a los 66.000 habitantes, con una gran mayoría proveniente de las Antillas. Aquí encontraremos el  Inverrary Country Club, en el que se celebra desde 1972 el Jackie Gleason Classic de golf, conocido a partir de 1981 como el Honda Classic, un torneo del circuito PGA. El propio actor, musico, escritor y comediante vivió en la villa hasta su muerte en 1987. Otro deporte practicado en Lauderhill es el cricket. De hecho, en 2010 tuvo lugar el primer partido oficial en los Estados Unidos entre dos naciones pertenecientes al International Cricket Council, que es el organismo oficial a nivel mundial de esta disciplina.

Zonas industriales
Zonas industriales
Wilton Manors City Hall
Wilton Manors City Hall
  Comercios
Comercios
Tras pasar la interestatal 95, haremos una fugaz incursión en Fort Lauderdale, visitada en la ruta #42. Rápidamente iremos en dirección norte sobre la NE 4th Avenue/SR 811, que más adelante pasará a ser la Wilton Drive. En este momento transitaremos por las cercanías de Lazy Lake, que se traduce literalmente como "Lago Vago," de tan sólo 38 habitantes. Este pequeño pueblo tiene 13 casas y un área de 58.000 m², con la peculiaridad de que es el único en todo Broward en el que el idioma nativo es el ingles al 100%. Fue comprado y desarrollado en 1946 por Charles Lindfords y el nombre fue sugerido por un amigo suyo por la impresión de tranquilidad que ofrecía el lugar y el pequeño lago. De ahora en adelante la proporción demográfica es la opuesta en cuanto al color de la piel, en este caso cerca de un 75 por ciento de blancos y el resto repartido entre varias etnias. Wilton Manors es otro "Village," cuya población es de unas 11.000 personas. Fue incorporada en 1947 y recibe el sobrenombre de Island City. En sus calles veremos infinidad de locales de ocio, cafés, restaurantes, algunas boutiques, los edificios oficiales y la sede de gobierno. Jaco Pastorius, uno de los mejores bajistas eléctricos de la historia del jazz, fue asesinado muy cerca de ese mismo punto en 1987. Sobre el pavimento, la Wilton Drive alcanzará una intersección en la que deberemos girar diagonalmente a la izquierda para incorporarnos a la Dixie Hwy y continuar hacia el norte.

Por el camino
Por el camino
Oakland Park City Hall
Oakland Park City Hall
Jaco Pastorius Park
Jaco Pastorius Park
Al  atravesar el puente sobre el Middle River, llegaremos a Oakland Park y las avenidas volverán a ser tremendamente amplias. Este asentamiento fue establecido en 1910 como Colohatchee de acuerdo a varios mapas antiguos o Colahatchee según Wikipedia. Fue uno de los primeros en incorporarse en 1925 bajo la denominación de Floranada, que era una mezcla de Florida y Canadá. Por aquel entonces era una villa de granjeros en pleno Land Boom o fiebre del mercado inmobiliario. Sin embargo, el huracán de 1926 eliminó bruscamente el poblado. No sería hasta 1929, ya en plena depresión económica, cuando pudo reponerse. Esta vez, con la nomenclatura actual. Hoy alberga a 41.500 residentes. Detrás del centro cultural, cuyas inmensas paredes están pintadas a modo de mural con la imagen de Jaco Pastorius, hay un parque también en su honor. A la derecha tendremos las vías férreas de la Florida East Coast Railroad, tan importantes para el desarrollo del Sunshine State desde hace más de un siglo y tantas veces vistas en varias rutas anteriores. Contemplaremos el City Hall y algunas coloridas edificaciones aunque el entorno es casi similar a todo lo que hemos observado durante la travesía.

Middle River
Middle River
Cementerio
Cementerio
Iglesia de San Malaquías
Iglesia de San Malaquías
En  la Commercial Blvd/SR 870, nos dirigiremos cuatro millas y media hacia el oeste alcanzando North Lauderdale, urbe que data de 1963. Fue concebida como The City of Tomorrow, un eslogan muy característico de la década. "La ciudad del mañana" fue diseñada por el prestigioso arquitecto Morris Lapidus, quien levantó a su vez varios grandes hoteles de estilo neo-barroco como el famoso Fountainebleau, el Americana o el Eden Roc de Miami Beach, que le granjearon gran notoriedad. Hoy en día tiene 41.000 moradores y una amplia amalgama de culturas que va desde la vietnamita hasta la francesa, pasando por un grupo significativo de portugueses y por supuesto, de toda América Latina. Una vez que volvamos a encontrarnos con la US 441, giraremos hacia el norte. En este trayecto habrá más áreas verdes salpicadas por lagos y también innumerables iglesias. Our Lady Queen of Heaven o Nuestra Señora Reina de los Cielos, es el nombre de un imponente cementerio que nos quedará a la derecha y en el que además está enterrado John Francis Anthony Pastorius III, Jaco.

Zonas industriales
Zonas industriales
Canales de drenaje
Canales de drenaje
Áreas deportivas
Áreas deportivas
Seguidamente aparecerá la villa de Margate, que fue erigida en 1955 para luego convertirse en "Ciudad" en 1961. Originalmente entre plantaciones y granjas de ganado, se dice que en los primeros años y hasta mediados del siglo XX, en toda la región había más vacas que personas. Jack Marqusee comenzó a desarrollar el enclave en 1953 y combinó su apellido con la palabra Gate, entrada o puerta de acceso, en la denominación de una municipalidad que ha crecido rápidamente desde los 200 habitantes censados el día de la incorporación hasta los 56.000 actuales. Antes de alcanzar nuevamente la Sample Road/SR 834 y girar a la izquierda para completar las últimas tres millas de la ruta cicloturística, estaremos circulando por Coconut Creek. Con 53.000 almas y fundada en 1967, es un asentamiento inclinado a la conservación del medio ambiente a pesar de que en sus límites territoriales se encuentra un enorme vertedero y una depuradora de aguas. No obstante, esto no es impedimento para que se haya convertido en la primera urbe floridana y la undécima en la nación en alcanzar el título de Community Wildlife Habitat, que son básicamente comunidades que proveen todo lo necesario a las especies de animales salvajes para que se desarrollen dentro de su área. En sus límites está el Fern Forest, considerada un Urban Wilderness Area, una zona boscosa y salvaje rodeada por el asfalto. Robert E. Bateman fue el encargado de crear Coconut Creek y combinó los topónimos Coconut Grove e Indian Creek, situados en el vecino condado de Dade. Otros CDPs y puntos habitados de la zona por cuyos alrededores transitaremos casi sin darnos cuenta son Boulevard Gardens, Broadview Park, Franklin Park, Washington Park o Roosevelt Gardens.

Vías del tren junto a la autopista
Vías del tren junto a la autopista
Torre del reloj

ApartamentosClásicos

lunes, 23 de abril de 2012

Ruta #59 Gator Land - Okeelanta - Fruitcrest - Deem City


Ruta #59 de cicloturismo, fotografía e historia en Florida
Hoy día internacional del libro, nos encontramos en el extremo oeste del condado de Palm Beach, conocido como The Glades. Recorreremos 50 millas de ida y vuelta a lo largo de la carretera US 27 y el North New River Canal. Entre los grandes campos de maíz y fundamentalmente de caña de azúcar, que son los mayores no solo del Sunshine State sino de los Estados Unidos, iremos de norte a sur y viceversa desde Gator Land, justo en las afueras de South Bay, a orillas del lago Okeechobee; pasando por Okeelanta; Fruitcrest; Terrytown y Deem City, justo en la línea fronteriza con Broward County, ya en la parte sur de la región. Estas localidades tienen algo en común, son pueblos fantasmas, testigos de una época de bonanza agrícola y turística que ha ido decayendo y solo presente en algunos mapas y edificios que aun guardan los nombres del pasado. Igualmente, debido a la contaminación provocada por los fertilizantes durante años, la zona, perteneciente a un grupo reducido de familias y empresas está pendiente de ser adquirido por el estado de la Florida para ser restaurado y convertido en reservas de agua. De hecho, ya son miles los acres que han vuelto a lo que siempre fueron, marismas llenas de vida. Un día como hoy en 1840, se produce una sangrienta escaramuza durante la guerra con los Seminoles que deja varios muertos. En 1911, el famoso piloto automovilístico Bob Burman lograba el tiempo récord de 25.4 segundos en el circuito de Daytona Beach, con su mítico Blitzen Benz de 200 caballos de potencia. En 1921 DeSoto County fue dividido formando los nuevos condados de Hardee, Charlotte, Glades y Highlands. En 1928, la recientemente formada Florida Grand Opera Company, actuaba en el Carnegie Hall de Nueva York.

Antiguo Gatorland en las cercanías de South Bay
Antiguo Gatorland en las cercanías de South Bay
Gator Land
Gator Land
Restos de Gator Land
Restos de Gator Land
Durante la ruta #27 hicimos una breve incursión por South Bay, un pequeño enclave rural de 4.000 habitantes situado en el punto más austral del inmenso lago Okeechobee. Justo en las afueras del pueblo hacia el sur, según vamos por la Claude Pepper Memorial Hwy/US Highway 27, donde un cartel anuncia los límites del municipio, veremos a la derecha un edificio verde cubierto de maleza donde se lee: Live Alligators, o "Alligators vivos." Es Gator Land, una de tantas atracciones turísticas Floridanas que mostraban las maravillas y también la ferocidad de la naturaleza peninsular. Con multitud de serpientes, caimanes y felinos, el sitio fue creado en 1959 y contaba con su tienda de souvenirs, restaurante y gasolinera. The Finest Collection of Everglades Animals, "La mejor colección de animales de los Everglades," era el mensaje propagandístico empleado para atrapar a los viajeros. Regentado por Mary Lou Bowen y su marido hasta la década de los '90, hoy se encuentra abandonado entre otros vestigios como unas canteras de grava convertidas en lagos artificiales y una subestación eléctrica de la compañía FPL que sigue en funcionamiento. Eran otros tiempos.
 
Central azucarero de Okeelanta rodeado de cañaverales
Central azucarero de Okeelanta rodeado de cañaverales
Buitres comiendo un caimán
Buitres comiendo un caimán
Alligator al sol
Alligator al sol
Estamos aproximadamente en la milla 72,5 de la carretera que hasta hace unos cuarenta o cincuenta años era la espina dorsal del turismo y transporte en el estado del sol y definitivamente el paisaje no ha variado casi desde entonces. Antes de la construcción de las autopistas interestatales, esta ruta de casi 1.900 millas de extensión recorre Florida comenzando en la pequeña Habana de Miami hasta otra Habana, en este caso Havana, un diminuto asentamiento de 1.700 residentes situado en la frontera con Georgia. La vía, que actualmente tiene dos carriles en cada dirección bien separados por una extensa mediana y con un amplio arcén por el que circularemos con la bicicleta, continúa hasta South Grayling a orillas del lago Hurón en Michigan. Antiguamente, el tramo por el que estaremos pedaleando era conocido coloquialmente como Bloody 27 o "Veintisiete sangrienta," por lo estrecho y peligroso del pavimento, que ocasionaba al más mínimo despiste terribles accidentes que costaron la vida a centenares de personas. Para otros recibía el titulo de Sugarland Highway, por los eternos campos de azúcar que aun permanecen inalterados. Lo que sí ha desaparecido es la multitud de pequeños negocios familiares de antaño, sufriendo un golpe definitivo en 1971 con la apertura de Disneyworld.
 
Paisajes
Paisajes
  Bolles Canal
Bolles Canal
Compuertas para el riego
Compuertas para el riego
La vista se pierde en la distancia entre canalizaciones de drenaje, regadío, maquinaria agrícola y estaciones de bombeo de agua por doquier. Hace un siglo todos estos territorios estaban inundados, era parte de los Everglades y fue aprovechado mediante grandes obras de ingeniería que permitieron el cultivo. El suelo está compuesto por una tierra negra o "Muck" extremadamente fertilizada con un intenso aroma a estiércol. Sobre la bicicleta, a tres millas desde el comienzo de la travesía, nos cruzaremos con la County Highway 827 y el ancho Bolles Canal, sobre el que estuvo Fruitcrest. Fue fundado en 1912 por Thomas Will, quien sería uno de los primeros que se aventuró a la ardua labor de acondicionar la parte norte de las ciénagas de los Everglades para su uso agrícola. No solo había que retirar el agua excavando los canales sino que también era necesario trabajar el duro conglomerado de roca caliza que hay debajo del Sawgrass. Pese a su éxito, que atrajo inversores como Hearn, Blount o Graham al enclave, este fue borrado completamente del mapa por el huracán de 1928, que barrió los aledaños del Okeechobee provocando miles de pérdidas económicas y humanas. Lo que queda de Fruitcrest a día de hoy es el tenue recuerdo y un gran cañaveral.
 
Tráilers y ruinas en la US 27
Tráilers y ruinas en la US 27
En los campos
En los campos
Donde estuvo la villa de Okeelanta
Donde estuvo la villa de Okeelanta
A la misma altura estuvo Okeelanta, cuyo nombre es una fusión entre las palabras Okeechobee y Atlantic. En 1913, el mismo Thomas Will creó una comunidad bajo el nombre de su compañía, la Okeelanta Corporation la cual poseía todos los terrenos. Las parcelas que fue vendiendo eran adquiridas por empresarios como Lawrence Will, S. Hughes, R. Little o Herman Walker y la población alcanzó los 200 habitantes en los primeros diez años, teniendo además una escuela y hasta ayuntamiento. La variedad de productos cosechados incluía tubérculos, maíz, tomates y berenjenas, que eran exportados al resto de la nación. Sin embargo, todo terminó en 1928 con las terribles inundaciones que provocó la crecida del lago por las lluvias del poderoso huracán. No obstante, la Okeelanta Corporation continúa en funcionamiento actualmente en propiedad de la familia Fanjul, de origen cubano. A pie de calle, veremos poco del asentamiento primigenio salvo el gigantesco central en el que se procesa la caña y a la vez, se genera vapor de agua y electricidad al incinerar la biomasa sobrante. Este edificio fue construido en 1947 cuando en la Florida solamente existían dos plantas azucareras y la mano de obra escaseaba a consecuencia de la II guerra mundial.
 
Industria en la US 27
Industria en la US 27
Bombas de agua
Bombas de agua
Estampas
Estampas
La imagen del satélite muestra infinidad rectángulos contiguos verdes y marrones de unos 750 metros de largo por unos 220 de ancho, separados por acequias y que abarcan cientos de kilómetros cuadrados. Son las interminables plantaciones. La US 27 gira brevemente hacia el sureste al tiempo que pasamos otras granjas como el King Ranch, Dan Griffin Sod Co, Star Ranch y Bergeron, una compañía minera que extrae grava de una porción inmensa de terrenos que han dejado de servir a la industria azucarera. Precisamente a ambos lados del camino son visibles los titánicos trabajos del cuerpo de ingenieros del ejército moviendo millones de toneladas de suelo para revertir el daño que durante decenios se le infligió a un ecosistema que es vital para el sur de la región. Con ciudades como Miami, Fort Lauderdale o West Palm Beach y más de 5.000.000 de almas en conjunto, el agua es un factor imprescindible. La hazaña de colonizar un territorio inhóspito como los Everglades, que se consiguió a partir de finales del siglo XIX, es un arma de doble filo ya que a la vez que ha traído beneficios ha hecho desaparecer especies animales, amenazando a muchas otras incluido el ser humano.
 
Canales y estructuras de control de aguas
Canales y estructuras de control de aguas
Puentes sobre el canal
Puente sobre el canal
Maquinaria
Maquinaria
Aquí, mirando a izquierda y derecha, se vislumbran todavía las formas rectangulares de los cañaverales pero ya semi inundados y rodeados por grandes aglomeraciones de tierra removida. De ahora en adelante se ven más y mayores estaciones de bombeo, esclusas, compuertas, diques y todo un gran sistema cuyo fin es gestionar el líquido elemental eficientemente. Históricamente las marismas se autorregulaban en ambas temporadas climáticas, la seca en invierno y la lluviosa en verano. El rio de Sawgrass, los Everglades, avanzaba lentamente para posteriormente desembocar en el mar. Tras la construcción masiva de acueductos profundos con el objetivo de que el agua fluyera hacia el océano con mayor rapidez, secando al mismo tiempo los terrenos por los que atravesaban y dejándolos listos para su explotación. truncaron la ruta fluvial provocando grandes desequilibrios ecológicos. Varias instituciones privadas, sin ánimo de lucro y también gubernamentales, se han dado a la tarea de devolver en la medida de lo posible todo a su cauce natural. De todo lo que abarcan los pantanos, hasta un 50% fue utilizado para la agricultura.
 
Minas en la US 27
Minas en la US 27
Ciervo de cola blanca
Ciervo de cola blanca
EAA Reservoir B
EAA Reservoir B
Así pues a la diestra estará la EAA o Everglades Agricultural Area Reservoir A, una de estas reservas cuyo objetivo es regular la cantidad de líquido que parte del lago Okeechobee y viaja en dirección sur, para que no se pierda en el Atlántico o en el golfo de México. En el lado opuesto de la carretera, yace el Reservoir B y seguidamente aparecerán las Storm Treatment Areas  o STAs 3 y 4. Operadas por el South Florida Water Management District o distrito de gestión de aguas del sur de la Florida, las áreas de tratamiento de lluvias recogen a la vez los contaminantes filtrados desde las plantaciones que son eliminados mediante bacterias y nueva vegetación. Hasta la fecha son ya más de 40.000 los acres que ocupan las diferentes STAs. Concretamente, las dos nombradas se encuentran al sur de otra planta de procesamiento que fue vendida al estado por los Fanjul, era el central Talismán, en uso de 1962 a 1999. Por su parte, la Terrytown Sod & Vegetable Corporation tenía aquí su finca de ahí el nombre del enclave. En total, The Glades o la EAA, ocupa una superficie de 1.900 km², que equivale a un 25% de los Everglades históricos.
 
Ranchos
Ranchos
En Deem City
En Deem City
Deem City
Deem City
En la milla cuarenta y siete y media de la US 27, a exactamente 25 del comienzo de la travesía, está la línea que divide los condados de Palm Beach y Broward y otro de esos anchos canales. Justo aquí existió Deem City, una parada de camiones y estación de servicio de unicamente dos habitantes. El propietario Emilio Pérez abandonó el lugar en 1990 tras un incendio que destruyó sus tres edificios. No obstante, Clifton Lirette, el otro residente, permaneció en su pedazo de tierra hasta su muerte en 2007 pese a que por un lado la ampliación de la carretera y por otro las presiones del gobierno lo dejaron sumido en la más absoluta pobreza. Desde 1997, el condado comenzó a multarlo con $100 dólares diarios por infracciones de todo tipo con el propósito de hacerle abandonar la propiedad que había adquirido en 1988. En 2006, debía cerca de $380.000 dólares y vivía sin agua corriente ni electricidad. En 2008, lo poco que quedaba fue demolido y hoy por hoy se puede ver una pequeña parcela vallada en la que se amontonan señales de tráfico utilizadas cuando hay niebla o fuego en los pastos.
 
Osprey o Águila pescadora
Osprey o Águila pescadora
Heron
Heron
Control de aguas
Control de aguas
Contiguo a Deem City hay varias zonas naturales que han sido completamente regeneradas y salvo algunos sectores apreciables unicamente desde el cielo, son ciénagas repletas de animales como los alligators, panteras, osos, ciervos, jabalíes o linces. Es el caso de las Wildlife Management Areas o áreas de gestión de la fauna Holey Land y Rotenberger. En la primera está permitido la caza, los vehículos todoterreno y los airboats y su nombre es a consecuencia de haber sido un campo donde se probaban bombas durante la II guerra mundial. Su orografía, inundada casi en su totalidad está salpicada por numerosos y profundos cráteres producto de las explosiones. La segunda reserva es llamada así por Ray Rotenberg y es una de las secciones de los Northern Everglades menos dañadas por el hombre, teniendo cerca de un 20% de la vegetación original. A estas alturas daremos media vuelta para recorrer las últimas 25 millas de esta travesía de cicloturismo, fotografía e historia hasta Gator Land y finalizar así la ruta #59. A nuestras espaldas, en la parte de Broward dejamos las Water Conservation Areas 2A y 3A, dos grandes porciones de tierra dedicadas también a la conservación del H2O. Estas vastas extensiones cenagosas en las que aun quedan algunas cabañas de pescadores y viejos pozos de petróleo, fueron visitadas en diferentes y distantes latitudes en rutas como la #3, #4 y la 37.
 
Puente de la US 27 sobre el canal y dique L-5
Puente de la US 27 sobre el canal y dique L-5
North New River Canal

Ciénagas en las Storm Treatment Areas Libélula